Temperatura de Oleo 6k2

Pedro Sport

Administrador
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Boas malta, um colega meu já anda ha algum tempo com um stress e ninguem o consegue ajudar. Ele tem uma ibiza 6k2 tdi, tem manometro de temperatura oleo e de há uns meses para cá nota que o oleo aquece mais do que aquecia antes, a agua nao,(nao passa dos 90º) mas o oleo manda-se para os 90 e 100º em andamento normal e sem estar grande calor, se puxar manda-se para os 110º, mas antes ja as ventoinhas estao a entrar em funcionamento e atenuam a subida da temperatura, tal tambem sucede no transito.

Factores a ter em conta: oleo e filtro ja mudado, o oleo inclusivie já é o mesmo muito antes disto surgir e respeita a norma do carro
o carro só tem repro soft muito antes de tambem isto aparecer
valvula de temperatura já mudada e nada alterou
de resto o carro continua com um comportamento normal

O que poderá ser? Que verificaçoes há a fazer?

Ele pergunta se de alguma forma poderá ter haver com o termoestato da agua?:s
 
Só que custa-me a crer que o circuito da agua influencie assim tanto o do oleo, e no da agua td normal, nao passa dos 90º e aquece normal, nada de muito rapido como seria de prever se tivesse fechado!
 
Se o termostato estivesse colado a agua também aquecia.
As temperaturas parecem-me normais visto a água andar nessa temperatura também.
 
Se o termostato estivesse colado a agua também aquecia.
As temperaturas parecem-me normais visto a água andar nessa temperatura também.
No meu caso o carro está a 90° de água e o óleo gira na volta dos 85° mesmo agora com este calor.

Pedro que óleo é q ele usa? É que se for de fraca qualidade pode influenciar a temperatura

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Se o termostato estivesse colado a agua também aquecia.
As temperaturas parecem-me normais visto a água andar nessa temperatura também.

Eu também acho, mas só perguntei por descargo de consciência como ele sugeriu!
Segundo ele não é muito normal, pois antes andavam mais baixas!

No meu caso o carro está a 90° de água e o óleo gira na volta dos 85° mesmo agora com este calor.

Pedro que óleo é q ele usa? É que se for de fraca qualidade pode influenciar a temperatura

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Exactamente é isso que ele diz, e só subia no transito ou entao a puxar, e lentamente, nada de rapido!
Só perguntando, mas ele nao facilita, é bom, além de que o oleo já é o mesmo de antes deste stress!
 
Para mim é normal, nem pensava muito no assunto ou montava um radiador.
No entanto para tirar as duvidas trocava o termostato que pode não estar a trabalhar correctamente.
 
Para mim é normal, nem pensava muito no assunto ou montava um radiador.
No entanto para tirar as duvidas trocava o termostato que pode não estar a trabalhar correctamente.

O termoestato da agua desconfio que seja o que ele vai acabar por fazer, quanto a montar radiador assim stock é um bocado chato, digo eu!
 
Não me recordo Pk já lá vai uns anos... Mas o máximo k o meu ibiza atingiu foi 100 ou 105 axo o andou aqui... Mas alguém que tenha um que veja os valores
 
Não me recordo Pk já lá vai uns anos... Mas o máximo k o meu ibiza atingiu foi 100 ou 105 axo o andou aqui... Mas alguém que tenha um que veja os valores

Acredito, mas ele ainda no outro dia, numa viagem de 30min a 140kmh num dia em que estavam 29º, chegou ais 110º:shock:

Ca para mim é a sonda do manometro do oleo lixada..

Já levou nova rapaz, ta igual.
 
Acredito, mas ele ainda no outro dia, numa viagem de 30min a 140kmh num dia em que estavam 29º, chegou ais 110º:shock:



Já levou nova rapaz, ta igual.
Pedro não pode ser, eu nem a puxar consigo atingir isso! Sinceramente saca o óleo fora ele q perca amor a 40€ e espeta um liqui moly lá pra dentro. Aproveita e veja se o promotador de óleo não está entupido. Compras um produto de limpeza de óleo, deixas o carro trabalhar naquilo pra limpar td o óleo velho. Tira o promotador fora pra confirmar e mete óleo novo. Ou compra um manómetro de temperatura do óleo mete a sonda no cárter e confirma a temperatura. Ou pelo vagcom

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Pedro não pode ser, eu nem a puxar consigo atingir isso! Sinceramente saca o óleo fora ele q perca amor a 40€ e espeta um liqui moly lá pra dentro. Aproveita e veja se o promotador de óleo não está entupido. Compras um produto de limpeza de óleo, deixas o carro trabalhar naquilo pra limpar td o óleo velho. Tira o promotador fora pra confirmar e mete óleo novo. Ou compra um manómetro de temperatura do óleo mete a sonda no cárter e confirma a temperatura. Ou pelo vagcom

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Desde já obrigado pela ajuda Marco.
Eu vou transmitir-lhe isso, que oleo da Liqui aconselhas? E viscosidade?
Esse produto de limpeza aprova? Não faz mal?
Quanto ao permutador vou -lhe dizer para sacar fora, é dificil? E que circuito pode estar entupido? Agua ou oleo?
A gente só cisma, se houvesse entupimento não deveria já haver outras consequências?

abraço
 
Venho informar que hoje pela primeira vez medi pelo VCDS a temperatura (dado que não tem mostrador da temperatura) do meu Ibiza 6J 1.4 16V e o mesmo anda a 100-103ºC em andamento.

Estavam fora a volta de 36ºC e a temperatura de intake do ar estava a 47ºC bem como a temperatura do liquido refrigeracao entre 87 e 90ºC
 
Desde já obrigado pela ajuda Marco.
Eu vou transmitir-lhe isso, que oleo da Liqui aconselhas? E viscosidade?
Esse produto de limpeza aprova? Não faz mal?
Quanto ao permutador vou -lhe dizer para sacar fora, é dificil? E que circuito pode estar entupido? Agua ou oleo?
A gente só cisma, se houvesse entupimento não deveria já haver outras consequências?

abraço
Eu ainda uso 5w40, a maior parte dos vp's usa 10w40. É usar um igual ao q ele usa!
O produto de limpeza n faz mal, aquilo só ajuda a tirar o óleo velho te fora pra Dp levar o novo, fiz isso no focos do meu primo qdo partiu o turbo. Não te sei dizer se é complicado tirar o permutador fora =/ os sintomas pode ser perda de pressão de óleo, mas se ele n tem manómetro não sabe. De qq maneira mais vale apostar também num radiador de óleo
Abraço

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Amigo pedro sport o meu faz exactamente as mesmas temperaturas que o teu e dizem-me que é normal!

Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk
 
Boas o meu é a gasolina mas a temperatura normal do meu é sempre nos 90º se andar em rotações altas vai para os 110º mas é normal, a temperatura do óleo está sempre mais alta que a do liquido de refrigeração
 
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