Suspensão FR

[Capitão F]

Boas

Pessoal estou com problemas na suspensão da frente da minha fr 2005, e vou ter de mudar os 2 amortecedores da frente, mas já que vou meter e vou queria meter uma coisa boa, se possível com mais conforto e a mesma segurança.
Colivers tá fora de hipótese porque se mete-se os colivers era para rebaixar, mas como não posso rebaixar não vou meter.

Qual me aconselham e feedback dos mesmos?


Abraço

 

[black_ride]

bilstein resulta bem, mas espera por mais opinioes, ou faz um search no site que encontras bem, eu no meu caso ja gastei kayaba exel g, e gostei bastante, mas aqui o pessoal fala muito melhor dos bilstein

 

[Capitão F]

bilstein resulta bem, mas espera por mais opinioes, ou faz um search no site que encontras bem, eu no meu caso ja gastei kayaba exel g, e gostei bastante, mas aqui o pessoal fala muito melhor dos bilstein

Também já me falaram bem dos koni especial mas gostava de saber opinião e claro o preço

Abraço

 

[Valter.VX]

para ficar o mais parecido com origem era bilstein b4.. qualidade, conforto..

 

[PTiago]

para ficar o mais parecido com origem era bilstein b4.. qualidade, conforto..

exacto, e isto a um bom preço!

 

[Capitão F]

exacto, e isto a um bom preço!

A quanto mais ou menos?

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[TiagoBZ]

prai entre 160 e 180 € os da frente ...

 

[TiagoBZ]

Amigo tive a ver aqi num mail sobre isso eafinal olha :

81 22-105813 - BILSTEIN B4 GAS VNE-A581 - AMORTECEDOR
FRT
2 86,00 € 55,00% 77,40 €

82 19-109572 - BILSTEIN B4 GAS BNE-A957 - AMORTECEDOR
TRS
2 57,00 € 55,00% 51,30 €

 

[Capitão F]

Amigo tive a ver aqi num mail sobre isso eafinal olha :

81 22-105813 - BILSTEIN B4 GAS VNE-A581 - AMORTECEDOR
FRT
2 86,00 € 55,00% 77,40 €



82 19-109572 - BILSTEIN B4 GAS BNE-A957 - AMORTECEDOR
TRS
2 57,00 € 55,00% 51,30 €

Não é um mau preço, mas não são reguláveis? só tem é mais conforto do que origem?

Abraço

 

[TiagoBZ]

São do género oem, mas um bocado melhores pelo que ja tenho lido fica melhor do que os de origem, secalhar com umas molas tipo eibach até fica tipo de origem penso eu ...

 

[Capitão F]

São do género oem, mas um bocado melhores pelo que ja tenho lido fica melhor do que os de origem, secalhar com umas molas tipo eibach até fica tipo de origem penso eu ...

Amigo mas eu vou só alterar a frente, e cria que fica-se com a mesma segurança e só mais um pouco de conforto.

Ninguem que os tenha dá feedback aqui

 

[Martins SDI]

Olha eu não tenho 6L, mas vou-te dar o meu feedback reativamente aos Bilstein B4. Eu meti na suspensão traseira no meu 6K2 e gostei. São ligeiramente mais "aspros" em paralelo que os originais. Nada de muito significativo, com o tempo vao "amaciando". Os meus foram. A curvar e em grandes lombas ou depressões são muito superiores aos OEM. Sobem a suspensão cerca de 1 cm.

Porquê mudar só na suspensão dianteira? A que sofre mais desgaste é a traseira.

 

[Capitão F]

Olha eu não tenho 6L, mas vou-te dar o meu feedback reativamente aos Bilstein B4. Eu meti na suspensão traseira no meu 6K2 e gostei. São ligeiramente mais "aspros" em paralelo que os originais. Nada de muito significativo, com o tempo vao "amaciando". Os meus foram. A curvar e em grandes lombas ou depressões são muito superiores aos OEM. Sobem a suspensão cerca de 1 cm.

Porquê mudar só na suspensão dianteira? A que sofre mais desgaste é a traseira.

Vou mudar porque tenho uma amortecedor com problemas e tenho de mudar as 2. Será que fica mais seca a suspensão? Eu cria mais conforto é segurança igual a origem
Abraço


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[PTiago]

Vou mudar porque tenho uma amortecedor com problemas e tenho de mudar as 2. Será que fica mais seca a suspensão? Eu cria mais conforto é segurança igual a origem
Abraço


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não é muita diferente, a principal diferença é por serem a gás, o funcionamento é mais rápido que os a óleo..

mas da experiência que tenho, são sempre bem melhores que uns amortecedores já em fim de vida não haja dúvidas

 

[Valter.VX]

Amigo mas eu vou só alterar a frente, e cria que fica-se com a mesma segurança e só mais um pouco de conforto.

Ninguem que os tenha dá feedback aqui

e ficas.. com mais segurança, mais conforto..

 

[Valter.VX]

Porquê mudar só na suspensão dianteira? A que sofre mais desgaste é a traseira.

Fogo.. ia jurar que é completamente o contrário.. afinal onde está o peso do carro? qual é a parte que sofre mais em depressões, lombas, curvas?? de longe a frente..

 

[Martins SDI]

Fogo.. ia jurar que é completamente o contrário.. afinal onde está o peso do carro? qual é a parte que sofre mais em depressões, lombas, curvas?? de longe a frente..

A oscilação é muito maior na parte traseira que na parte dianteira, por causa da falta de peso e regra geral os amortecedores traseiros são menos reforçados que os dianteiros.

 

[Valter.VX]

sim, mas a oscilanção é sempre minima enquanto na frente é sempre bastante.. rebentei com 2 da frente e os de trás sempre aceitáveis..

 

[Martins SDI]

sim, mas a oscilanção é sempre minima enquanto na frente é sempre bastante.. rebentei com 2 da frente e os de trás sempre aceitáveis..

Valter rebentar é uma coisa e trocar pos desgaste é outra. No meu 6K2 troquei os amortecedores de trás com 180 000 Km práticamente mortos e os da frente ainda estão aceitáveis. Quando troquei de amortecedores coloquei a mesma questão que tu me levantaste ao Paulo dos amortecedores aqui de Lousada e o que ele me disse é que regra geral os amortecedores traseiros se desgastam mais rápidamente que os dianteiros, assim como os da suspensão direita têm tendência para sofrer desgaste prematuro quando comparada com a esquerda. Na altura aconselhou-me a trocar apenas os da suspensão traseira e deixar andar mais uns Km os da dianteira.

 

[Capitão F]

e ficas.. com mais segurança, mais conforto..

E é isso que eu quero amigo. E são esses que devo meter. Depois dou feedback deles.

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