Solução para quem quer usar LED presença/STOP

[BallaZ]

Não sei o teu esquema de ligação, mas cheira-me que tás com um retorno de tensão á massa, por isso tens outras "lampadas" a acender. Tenta a resistencia em paralelo com o led.

Pois, eu cortei o fio e pus a resistencia no meio, quando falas em paralelo, dizes que o fio inicial de STOP tem que estar ligado na mesma e apenas adiciono a resistencia, ou seja, em vez de cortar o foi basta descarna-lo em 2 locais e vai uma ponta da resistencia para cada local. Pelo que percebi nos Sites, a resistencia tem q aquecer tanto como uma lampada, 170ºC e por isso n pode estar proximo de plastico...a vdd é que depois de ter parado o carro a resistencia n estava nada quente....

Pedi um esquema à loja que me vendeu as resistências e mandaram-m isto...

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Image host



Eu sou mm burro no que diz respeito a electrónica, lol, só sai um fio da ficha relativo ao STOP, e no esquema aparecem sempre 2 fios, aí é que está a minha confusão, pq eu estou a supor que o fio do STOP é o + e a massa é o -, logo tenho que ligar uma ponta da resistencia ao fio do STOP e outro à massa...estou certo?

 

[SDi_MQ]

Pois, eu cortei o fio e pus a resistencia no meio, quando falas em paralelo, dizes que o fio inicial de STOP tem que estar ligado na mesma e apenas adiciono a resistencia, ou seja, em vez de cortar o foi basta descarna-lo em 2 locais e vai uma ponta da resistencia para cada local. Pelo que percebi nos Sites, a resistencia tem q aquecer tanto como uma lampada, 170ºC e por isso n pode estar proximo de plastico...a vdd é que depois de ter parado o carro a resistencia n estava nada quente....

Pedi um esquema à loja que me vendeu as resistências e mandaram-m isto...

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Eu sou mm burro no que diz respeito a electrónica, lol, só sai um fio da ficha relativo ao STOP, e no esquema aparecem sempre 2 fios, aí é que está a minha confusão, pq eu estou a supor que o fio do STOP é o + e a massa é o -, logo tenho que ligar uma ponta da resistencia ao fio do STOP e outro à massa...estou certo?

Sim, estás certo quanto ás ligações a efectuar, tens de ligar um fio da resistencia ao fio do STOP e o outro a um ponto de massa, desta forma simulas o filamento que existe nas lampadas enganando o carro e fazendo-o 'pensar' que é realmente uma lampada que está la ligada. Como os LEDs não trabalham por filamento o carro não detecta a sua presença.

Quanto á temperatura de funcionamento da resistencia, não deverá chegar a essas temperaturas, até porque a essa temperatura começa a derreter o estanho das soldas, o que não é aconselhavel.
Essas resistencias que mostras aí não devem aquecer assim tanto, partindo do principio que são as indicadas para meter aí.

Como curiosidade, a ligação em série que efectuaste primeiro estava a dividir a voltagem entre a resistencia e a lampada ou LED, por isso notaste uma quebra na iluminação das lampadas que ligaste e por isso é que o LED estava com pouca luz também. E como o LED continuava a interromper o circuito de iluminação, aparece na mesma a caracoleta. ](*,)

Fica a minha contribuição, espero que não seja muito extensa.. :weedman:

fiquem bem, abraços

 

[BallaZ]

Obrigado pela tua ajuda. Eu realmente liguei em série como me disseram para fazer...pelos vistos fiz mal, vou tentar ligar em paralelo mas tenho receio de CC. Entao o correcto deve ser, tenho que ligar uma ponta da resistência ao fio do STOP e outra ponta à massa...Essa massa pode ser a chapa do carro?ou ha algum sitio especifico onde tenho q ligar essa ponta?

 

[SDi_MQ]

Obrigado pela tua ajuda. Eu realmente liguei em série como me disseram para fazer...pelos vistos fiz mal, vou tentar ligar em paralelo mas tenho receio de CC. Entao o correcto deve ser, tenho que ligar uma ponta da resistência ao fio do STOP e outra ponta à massa...Essa massa pode ser a chapa do carro?ou ha algum sitio especifico onde tenho q ligar essa ponta?

Qualquer ponto de chapa não pintada do carro dará uma boa massa.
quanto a fazer CC desde que tenhas uma carga (resistencia, lampada, motor...) entre o positivo e a massa nunca fazes curto circuito. convém é que a resistencia seja de uma impedancia(Ohm) e potencia(Watts) semelhantes á lampada que la estava originalmente, para não sobrecarregar a instalação. Nada como um multímetro para ver a impedancia da lampada.. Na resistencia deve dizer numa das laterais os valores em Ohm e Watt.
Espero não estar a complicar as coisas.
Mais opiniões são bem vindas, estamos todos aqui para aprender.

Qualquer dúvida...

Abraço

 

[BallaZ]

Entao e se ligar em paralelo? Tipo, o fio do STOP fica como estava originalmente e apenas descarno o fio em 2 sitios e enrolo as pontas da resistencia, que será q aconteçe? Isso nunca vai dar CC, certo?

 

[SDi_MQ]

Entao e se ligar em paralelo? Tipo, o fio do STOP fica como estava originalmente e apenas descarno o fio em 2 sitios e enrolo as pontas da resistencia, que será q aconteçe? Isso nunca vai dar CC, certo?

É isto que falas? Imagina que a corrente eléctrica é como a corrente de água.. A água nunca passa por um afunilamento quando tem um caminho tão largo mesmo ao lado.. A resistencia é como um afunilamento á corrente eléctrica, ter essa resistencia aí e não ter é igual, porque a corrente passa toda pelo fio.
Nem da CC nem da nada...

 

[BallaZ]

Era tal e qual...Bem me parecia que isso n ia dar em nada. Entao eu quando puder vou tentar ligar uma ponta da resistencia à massa. Tenho é q descobrir um sitio bom para ligar...

Depois posto aqui os resultados. Obrigado

 

[BallaZ]

Bem pessoal ja experimentei, voltei a ligar os Fios de STOP q tinham sido cortados a meio e enrolei nessa parte descarnada uma ponta da resistência e a outra ponta enrolei à volta de um parafuso da optica. As resistencias aquecem p caraças agora mas dá para ter la os dedos na boa,n queima e a 3ª luz de stop ja n acende c minimos...mas...cada vez q travo continuam a acender os minimos da frente e indicador do quadrante...Fiz alguma coisa de mal?:S

 

[SDi_MQ]

Bem pessoal ja experimentei, voltei a ligar os Fios de STOP q tinham sido cortados a meio e enrolei nessa parte descarnada uma ponta da resistência e a outra ponta enrolei à volta de um parafuso da optica. As resistencias aquecem p caraças agora mas dá para ter la os dedos na boa,n queima e a 3ª luz de stop ja n acende c minimos...mas...cada vez q travo continuam a acender os minimos da frente e indicador do quadrante...Fiz alguma coisa de mal?:S

pronto, primeiro ponto resolvido.. :claque: lol

em relação ao facto dos mínimos ancederem não sei do que será
experimentaste sem os led's mas com a resistencia no sitio? para saber qual dos dois causa esse problema.
mas verifica bem os pontos de massas de todas as lampadas das opticas traseiras.. o problema poderá ser daí..

 

[Camaleão_Ibiza]

pronto, primeiro ponto resolvido.. :claque: lol

em relação ao facto dos mínimos ancederem não sei do que será
experimentaste sem os led's mas com a resistencia no sitio? para saber qual dos dois causa esse problema.
mas verifica bem os pontos de massas de todas as lampadas das opticas traseiras.. o problema poderá ser daí..

Exactamente, basta um circuito ter uma "fraca" massa para a corrente fluir por outro circuito que não esteja alimentado, visto todos os circuitos estarem interligados pela massa/chapa do carro. São problemas que devem ser resolvidos primeiro colocando tudo original, e depois ir alterando aos poucos não rebentar nada que mais tarde possa trazer dissabores e na qual é difícil chegar a resolução.
Cumps

 

[Nuno Cristiano]

Fica aqui um pequeno esquema de ligações:





Para poderem funcionar de modo a que as luzes de avaria acendem tem de intercalar com a linha de stop e a massa uma resistencia que tenha o igual ou identico ao que era da lâmpada!

Pela lei de ohm temos que:

Se o consumo da lâmpada é de 500mA precisamos de uma resistência de:

R=U/I

R= 12v/ 500mA = 24R ( arredondamos sempre para o valor mais proximo seguinte que é 27R )

Agora vamos calcular a potência necessária para ela

P= R x I2 ( I ao quadrado )

P= 27x ( 500mA x 500mA )= 6.75W ( arredondando o melhor é comprar uma resistência de 10W )

Resistência necessária para enganar a detecção é de 27R/10W

Agora passamos a calcular a resistência de protecção ao led:

Com sabem normalmente os Leds utilizados no mercado tem uma queda de tensão interna de +/- 1.6v ( tensão de forward ).

Para um determinado de brilho o led necessita de 50mA vamos trabalhar os calculos da seguinte forma.

Rled = Tensão alimentação - Tensão de forward / Corrente do led

Rled = 12v - 1.6v / 50mA

Rled = 208R ( arredondando acima temos o valor de 220R )

Calculo da potencia para esta resistencia:

P = R x I2 ( I ao quadrado )

P = 220 x ( 50mA x 50mA )

P = 550mW ( arredondando acima o melhor é aplicarmos uma R de 1W pa ficarmos folgados )

R led = 220R / 1W

É simples malta!!!

 

[SDi_MQ]

Fica aqui um pequeno esquema de ligações:




Para poderem funcionar de modo a que as luzes de avaria acendem tem de intercalar com a linha de stop e a massa uma resistencia que tenha o igual ou identico ao que era da lâmpada!

Pela lei de ohm temos que:

Se o consumo da lâmpada é de 500mA precisamos de uma resistência de:

R=U/I

R= 12v/ 500mA = 24R ( arredondamos sempre para o valor mais proximo seguinte que é 27R )

Agora vamos calcular a potência necessária para ela

P= R x I2 ( I ao quadrado )

P= 27x ( 500mA x 500mA )= 6.75W ( arredondando o melhor é comprar uma resistência de 10W )

Resistência necessária para enganar a detecção é de 27R/10W

Agora passamos a calcular a resistência de protecção ao led:

Com sabem normalmente os Leds utilizados no mercado tem uma queda de tensão interna de +/- 1.6v ( tensão de forward ).

Para um determinado de brilho o led necessita de 50mA vamos trabalhar os calculos da seguinte forma.

Rled = Tensão alimentação - Tensão de forward / Corrente do led

Rled = 12v - 1.6v / 50mA

Rled = 208R ( arredondando acima temos o valor de 220R )

Calculo da potencia para esta resistencia:

P = R x I2 ( I ao quadrado )

P = 220 x ( 50mA x 50mA )

P = 550mW ( arredondando acima o melhor é aplicarmos uma R de 1W pa ficarmos folgados )

R led = 220R / 1W

É simples malta!!!

Muito bem, se eu fosse prof tinhas um 20 :respect:
A resistencia do LED não deve ser necessária, porque acho que os LED's em questão devem ser daqueles ja com casquilha para meter nas ópticas, ou seja é plug and play, ja tem a resistencia la inserida..
Em relação á resistencia de eliminação do caracol, é isso mesmo...

Cumps, fiquem bem

 

[BallaZ]

A resistencia do LED não deve ser necessária, porque acho que os LED's em questão devem ser daqueles ja com casquilha para meter nas ópticas, ou seja é plug and play, ja tem a resistência la inserida..

É tal e qual...é uma lampada com 18 LEDS pra aí, incorporados no casquilho e é só montar como uma lampada normal. Atenção que tb tenho lampadas iguais mas brancas nas luzes de marcha atrás e nunca me deram problemas.

Vou deixar aqui um esquema de como fiz a montagem


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[SDi_MQ]

experimenta tirar o led deixando a resistencia e ve se da o mesmo problema, se der, provavelmente é falta de massa em qualquer ponto duma das opticas. se deixar de dar problemas não sei o que será.. lol

 

[BallaZ]

experimenta tirar o led deixando a resistencia e ve se da o mesmo problema, se der, provavelmente é falta de massa em qualquer ponto duma das opticas. se deixar de dar problemas não sei o que será.. lol

Vou entao amanha testar isso, tb se ele acender apenas os minimos mas n detectar nenhum erro no VAG, é na boa....

Depois digo algo.

 

[BallaZ]

Boas

Já experimentei travar sem os LEDS na optica e os minimos n acendem, mas se tiver só uma lampada, já acendem...WTF:redcard: Eu tb uso Leds nos minimos, marcha atras e matricula, n sei se tem alguma coisa a ver...

Bem, deixo aqui uma imagem de como fiz a ligaçao , o circulo amarelo é o parafuso da massa. Gostava de saber que ficha é aquela no circulo vermelho...alguem sabe?

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[SDi_MQ]

Boas

Já experimentei travar sem os LEDS na optica e os minimos n acendem, mas se tiver só uma lampada, já acendem...WTF:redcard: Eu tb uso Leds nos minimos, marcha atras e matricula, n sei se tem alguma coisa a ver...

Bem, deixo aqui uma imagem de como fiz a ligaçao , o circulo amarelo é o parafuso da massa. Gostava de saber que ficha é aquela no circulo vermelho...alguem sabe?

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quando falas de lampada, referes-te aos led's? ou lampadas normais? se era com o led, experimenta com lampadas normais. não sei que mais te possa indicar, alguem mais experiente que diga qualquer coisa.
esses sintomas indicam para falta de massa, mas é estranho so dar problemas com os leds.

cumps

 

[BallaZ]

Referia-m aos LEDS. Se for com lâmpadas incandescentes, aposto que deixa de ter problema...De qq maneira, obrigado pela ajuda.

 

[BallaZ]

Boas

Já andei vários kms com o carro, e nunca mais acendeu o caracol, só resta aquele problema de acender os minimos quando travo, ou seja as resistências resolveram parte do problema, mas n todo...agora vou deixar andar pra ver no q dá...

Cumps

 

[SDi_MQ]

mas chegaste a experimentar se com as lâmpadas incandescentes deixava de fazer isso?
é como te disse, não sei o que é que poderá estar a originar esses problemas. gostava de poder ajudar... mas não tenho mais ideias..:ideia:

cumps, boa sorte :brilho: