Procurei no forum, mas apenas encontrei info sobre eleminação, agora a minha duvida e detectar quando este elemento está avariado e que problemas pode trazer andar com ela assim... a minha egr tem 160 mil km, e naquele pequeno orificio na parte lateral superior, está a verter ja uma quantidade grande de óleo, aquela zona ja se encontra toda suja(babada)
têm arranjo? só mesmo substituindo? isto no caso de a manter activa
no caso de a querer eleminar com junta cega + vag com, ela continuaria a perder óleo?
se alguem pudesse ajudar agradecia
têm arranjo? só mesmo substituindo? isto no caso de a manter activa
no caso de a querer eleminar com junta cega + vag com, ela continuaria a perder óleo?
se alguem pudesse ajudar agradecia