Seat Ibiza 6L TDI Sport 130 - MB Power - Race Div

[SeabraVA]

O R5 do taqueiro ta muito bom mas não podemos comparar a Ibiza do Polini. Preparações com objectivos diferentes, mas ainda assim foi o unico que foi com o Polini e ainda teve de trocar de velas para ir com o homem...

Gostava de ver era o R5 com a carga que deve ter e noutra estrada, que não fosse a descer. Mas sim o inverso... Porque nesta ele não vai lá... Mas a que dar os parabéns ao homem por alinhar. Certamente o polini também ficou surprenndido com o R5 sempre deu mais trabalho que a Cupra.

PS: Este carro que se fala com tantos cv que não e do Polini seria um bom piko para ele não seria??? Parabéns a MB pelo exelente projecto e aos IAC pelo R5

 

[TdiSportR]

O R5 do taqueiro ta muito bom mas não podemos comparar a Ibiza do Polini. Preparações com objectivos diferentes, mas ainda assim foi o unico que foi com o Polini e ainda teve de trocar de velas para ir com o homem...

Gostava de ver era o R5 com a carga que deve ter e noutra estrada, que não fosse a descer. Mas sim o inverso... Porque nesta ele não vai lá... Mas a que dar os parabéns ao homem por alinhar. Certamente o polini também ficou surprenndido com o R5 sempre deu mais trabalho que a Cupra.

PS: Este carro que se fala com tantos cv que não e do Polini seria um bom piko para ele não seria??? Parabéns a MB pelo exelente projecto e aos IAC pelo R5

Fazer um R5 com motor 2000 turbo nao tem ciencia. Dar valor ao R5 é coloca-lo no meio de outros R5 tambem com swap de motor e nao ao lado de um carro com motor de seríe. Mesmo assim, vendo o filme, nao deu trabalho nenhum. Acho que a potencia é igual seja a subir ou a descer. Pode custar mais um pouco a um carro com quase o dobro do peso, mas o resultado final será igual. Acho que escolherem estradas e fazerem varios testes até chegar ao ponto em que o R5 ganhe vantagem nao é fazer teste na desportiva, mas sim arranjar forma de "matar" o Ibiza. Mesmo assim acho que nao houve mais dúvidas nenhumas, pelo menos da parte do dono do R5.

Em relaçao aos outros abençoados de cavalos, como diz o outro, está de chuva.

 

[F@st]

SO SR TAQUEIRO... OS 30 CONTOS DO ASSU.....:clap:

O que eu sei é que esse carro já custou 50contos, 60 e agr ja vai nos 30, será que se eu lhe der 100contos ele mo vende?é que da forma que falam parece que home deu 30contos pelo carro e lá está ele a fazer 3 segs de glória à frente do ibiza que segundo consta foi o mm tempo k o Cupra de aguentou.

Voltando ao carro em questão, ele que venha ao jantar que eu alinho lado a lado!!na mesa...:finga:

Cumpts

 

[|cupraTDi|]

Em relaçao aos outros abençoados de cavalos, como diz o outro, está de chuva.

esses outros para vencerem teem uma missao impossivel pela frente:rir:

 

[Trbks]

esses outros para vencerem teem uma missao impossivel pela frente:rir:

neps...como tá a chuver os cavalos ficam todos em casa!!!!:rir:

 

[|cupraTDi|]

neps...como tá a chuver os cavalos ficam todos em casa!!!!:rir:

para os outros tá claro agr para este pode estar todo o tipo climatérico k nao fika em casa

 

[Trbks]

para os outros tá claro agr para este pode estar todo o tipo climatérico k nao fika em casa

E assim é que é...ou é, ou é!!!

 

[SeabraVA]

Fazer um R5 com motor 2000 turbo nao tem ciencia. Dar valor ao R5 é coloca-lo no meio de outros R5 tambem com swap de motor e nao ao lado de um carro com motor de seríe. Mesmo assim, vendo o filme, nao deu trabalho nenhum. Acho que a potencia é igual seja a subir ou a descer. Pode custar mais um pouco a um carro com quase o dobro do peso, mas o resultado final será igual. Acho que escolherem estradas e fazerem varios testes até chegar ao ponto em que o R5 ganhe vantagem nao é fazer teste na desportiva, mas sim arranjar forma de "matar" o Ibiza. Mesmo assim acho que nao houve mais dúvidas nenhumas, pelo menos da parte do dono do R5.

Em relaçao aos outros abençoados de cavalos, como diz o outro, está de chuva.

Podes ter razão até. Só erras-te fui na parte do motor 2000...

 

[TdiSportR]

Motor gasolina turbo de um Volvo. Corrigido.

 

[ERICS3]

Antes de mais os meus parabéns projecto e quem me dera chegar a esses valores apresentados.

Agora tenho uma dúvida tendo em conta o peso e a tracção deste carro.Se fizer um arranque parado em piso molhado por exemplo não irá perder tracção e aderência?

 

[F@st]

Até em seco quanto mais em molhado.eheh

 

[ERICS3]

Não será demasiada potência passado ás rodas tendo em conta o tipo de tracção?É utilizad algum tipo de autoblocante?

Ponho estas questões sobretudo quando se realizam arranques parados!e ainda mais em piso molhado que têm um grau de dificuldade acrescido como sabemos.

Foi feito algo para contornar isso?

 

[F@st]

O carro n foi preparado para 400m, aliás os comparativos que vemos são normalmente de 3ª pá frente até topspeed o que diminui um pouco essa problemática da tracção que existe.

 

[paraujo]

Estás muito seguro de ti!
A ver vamos como diz o cego...

da-lhe eheheheh

Abraço

 

[mbernardes]

Verdadeiramente impressionante, gostava de um dia ver um carro desses a puxar deve ser de cair o queixo

Parabens aos intervenientes.

Não costumo comentar este tipo de topicos mas... este chamou-me a atenção devido ao facto de já ter visto noutros forums (dominados por outros preparadores) andarem a cuspir para o ar e tentar enxovalhar MB e outros, depois aqui nem um comentario se vê apesar de já o terem lido vezes sem fim... nem vale a pena dizer mais nada.


Ahhh e outra coisa, eu não tenho MB

 

[GTTDi]

Muito Bruto!

Parabéns ao preparador.

 

[Marco Novais]

Sistema de turbo accionado por vacuo de comando electrico, por enquanto... possivelmente passará a bi turbo durante o início do proximo ano.

Ai é que ele vai debitar potência!
Sem dúvida dos melhores se não o melhor TDI.