Reprofilar Cam TDI VP

tdi-gtr

tdi-gtr

Boas

Tenho uma Cam da dbilas que esta partida na ponta onde tem a entrada da bomba de vacuo,se alguem souber um torneiro onde fazer copia eu empresto para copiar tambem,sem problemas.

Abraço
 
tdi-gtr disse:
Boas

Tenho uma Cam da dbilas que esta partida na ponta onde tem a entrada da bomba de vacuo,se alguem souber um torneiro onde fazer copia eu empresto para copiar tambem,sem problemas.

Abraço
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Boas, não te consigo ajudar, mas uma questao.
É normal as cames da dbillas para vp darem problemas?
 
também tenho uma duvida, no caso de se usar molas duplas ou mesmo com as origem, a cam nao se começa a desgastar com o uso? ou seja aguenta tanto como a de origem?
 
kitdi disse:
Boas, não te consigo ajudar, mas uma questao.
É normal as cames da dbillas para vp darem problemas?
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Sim é normal no chanfro onde entra a bomba de vacuo.Conheço alguns casos com mesmo problema e a Cam como é nitrada ninguem solda aquilo.
 
tdi-gtr disse:
Sim é normal no chanfro onde entra a bomba de vacuo.Conheço alguns casos com mesmo problema e a Cam como é nitrada ninguem solda aquilo.
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São as de 260º?Mas ao partir o motor enbrulha-se todo ou é só a came que danifica?
Acontece esse problema já com alguns quilometros ou mesmo com poucos km, é que assim é arriscado visto que não tem qualidade.
cumps
 
kitdi disse:
São as de 260º?Mas ao partir o motor enbrulha-se todo ou é só a came que danifica?
Acontece esse problema já com alguns quilometros ou mesmo com poucos km, é que assim é arriscado visto que não tem qualidade.
cumps
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Esta parte da Cam quando parte não interfere com o motor a unica coisa que acontece é ficares sem travões e turbo,uma vez que a bomba de vacuo deixa de funcionar.
 
tdi-gtr disse:
Esta parte da Cam quando parte não interfere com o motor a unica coisa que acontece é ficares sem travões e turbo,uma vez que a bomba de vacuo deixa de funcionar.
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AH, ok, mas é chato se é habitual partir.
A de 260º é a mais acessivel sem mexer na cabeça?
Sabes o que convem trocar quando se muda a came?
E que ganhos se tem com esta came?
 
kitdi disse:
AH, ok, mas é chato se é habitual partir.
A de 260º é a mais acessivel sem mexer na cabeça?
Sabes o que convem trocar quando se muda a came?
E que ganhos se tem com esta came?
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Tens que meter molas de valvulas duplas e tuches novas no minimo,os ganhos em banco andam pelos 12cv apesar da dbilas anunciar mais uns quantos.
 
tdi-gtr disse:
Tens que meter molas de valvulas duplas e tuches novas no minimo,os ganhos em banco andam pelos 12cv apesar da dbilas anunciar mais uns quantos.
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Pois os ganhos é sempre uma incognita, nem o que a dbillas diz nem o que os bancos marcam são de fiar.
Sabes quantos km +- tem de durabilidade uma cam destas?
Obrigado
 
kitdi disse:
Pois os ganhos é sempre uma incognita, nem o que a dbillas diz nem o que os bancos marcam são de fiar.
Sabes quantos km +- tem de durabilidade uma cam destas?
Obrigado
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Devia durar tanto ou mais que uma de origem pois é material Nitrado muito mais forte que o das originais.Nos VP's n conheço casos de terem partido a não ser na ponta onde entra a bomba de vacuo.
 
boas nao sabes dizer kuais sao as molas duplas k se devem montar? sei k ha um motor que ja as tras de origem, so keria saber kual para poder procurar
 
Molas exteriores do vp 110 e molas interiores do pd 130

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eu meti 1Z ou 1Y nao tenho bem a certeza de qual é.

em relaçao a cam mandei vir directamente da dbilas, saiu mais barato do que comprando cá

cumprs
 
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