Fala-se neste tópico acerca de rotações, binário e a rotação que é necessária para alcançar certo binário antes e depois da reprogramação.
Eu só tenho a dizer que se puser uma 5ª a 60 kM/H e ficar a pisar às 1000 RPM estarei a consumir mais (motor em esforço) do que se fosse nessa mudança às 1900 RPM.
Posto isto, percebe-se que há uma faixa de utilização de rotações que compreende o melhor compromisso resposta/consumo, e é isso que algumas reprogramações visam melhorar. Por isso, e tendo em conta que os consumos reduziram em 0,5 L/100 kM no meu caso, continuo a ter motivos para acreditar que há reprogramações que melhoram consumos sem prejudicar (ou até melhorar) as prestações.