Radiador Gasoleo 1.4 TDI

MorpheuS

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Ora bem.. Eu quero por um destes radiadores no meu bicho. Provalmente vou comprar um desses de 7 linhas ( os mais pequenos ) que vendem aqui no forum e queria perguntar se alguem me pode dar uma ajuda...

Deixo desde já uma imagem visto que o meu carro tem 4 tubos que vao ter ao filtro de gasoleo, 2 provavelmente de algum retorno?

16052009219.jpg


O que sugerem? Qual dos dois tubos devo usar ? devo usar malha de aço nos tubos para o radiador?
Obrigado :D
 
Last edited:
tens de meter uma imagem mais clara pk senao nao da pa ver tubos.
eu tb tenho essa duvida e tambem quero montar uma coisa dessas. penso que 9 linhas seja melhor. mas gostava de ver isso e o tipo de ligaçoes para nao haver perigo d fugas e tubo que aconselham. ate um ligeiro eskema feito em paint era suficiente!
 
Boas, penso k haja um topico em relação a isso, mas posso explicar como tenho no meu. O meu carro é um FR, mas a intenção é a mm.. lool O radiador deve ser colocado antes da bomba de pressão, entre o filtro e a bomba. Convem tb passar o sensor de temperatura de gasoleo para dps do rad! Na minha opinião deves usar tubos de malha de aço, com 8mm interiores. Se tiveres duvidas posso fazer um esquema.

Cumps
 
a figura era optimo! se puderes meter um esquema ou pelo menos uma foto do motor e assinalar o sitio onde o circuito devera ser interrompido e instalar o radiador dava jeito. é uma coisa que se faz em casa com jeitinho.
 
david padrao disse:
a figura era optimo! se puderes meter um esquema ou pelo menos uma foto do motor e assinalar o sitio onde o circuito devera ser interrompido e instalar o radiador dava jeito. é uma coisa que se faz em casa com jeitinho.
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Não consegues abrir a figura k pus em cima?

Cumps
 
Obrigado pelos replys , já vi que vai ser um topico produtivo :D

A figura que colocaste fala em "radiador" e "radiador de origem" , o que nao me está a ajudar muito a compreender.. Sou um leigo em termos de injeccao diesel, nao percebo o funcionamento :(

Eu posso vou já fazer rehost da imagem para ficar mais clara, se alguem puder fazer um paint com umas setinhas seria bom :respect:
 
o radiador de origem k tem na figura é um permutador de temperatura k fica debaixo do carro e no sentido bomba>filtro>deposito, ou seja no retorno. Esse permutador serve apenas para evitar sobrepressões no deposito. O radiador k vais aplicar tem de ser, ou melhor deve ser no sentido inverso, entre o filtro e a bomba.
Cumps
 
mas qual sera o tubo que é pa interromper com o radiador? e onde se situa o sensor de temperatura e onde vai ficar? estas sao as minhas duvidas..
 
o tubo k interrompes é o k vai no sentido filtro>bomba, o sensor está no retorno, tiras de lá e colocas a seguir ao radiador.

Cumps
 
o 1.4 tdi nao tem radiador de gasoleo no sentido motor - deposito!!!

essa figura que metes-te esta muito bem conseguida, nao fosse eu a ter uma igual:D

penso que essa figura diz tudo

abraco:D
 
Pinchabelho disse:
o 1.4 tdi nao tem radiador de gasoleo no sentido motor - deposito!!!

essa figura que metes-te esta muito bem conseguida, nao fosse eu a ter uma igual:D

penso que essa figura diz tudo

abraco:D
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Isso n sei, eu disse k a meu é um fr, portanto deve ter algumas diferenças.. lol Mas tb isso não é relevante.. lool A figura n fui eu k fiz, usei uma k tinha aki guardada, espero k ninguem se importe k eu a tenha postado.. Mas se foste tu k a fizest e kisers k eu a retire, eu retiro..

Cumps
 
André Guimarães disse:
Isso n sei, eu disse k a meu é um fr, portanto deve ter algumas diferenças.. lol Mas tb isso não é relevante.. lool A figura n fui eu k fiz, usei uma k tinha aki guardada, espero k ninguem se importe k eu a tenha postado.. Mas se foste tu k a fizest e kisers k eu a retire, eu retiro..

Cumps
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penso que a tua explicação é muito perceptivel.
Mas será possivel assinalares na iimagem? visto que na que deste existem apenas 3 saidas do filtro e o meu carro tem 4.
Obrigado
 
Pinchabelho disse:
o 1.4 tdi nao tem radiador de gasoleo no sentido motor - deposito!!!

essa figura que metes-te esta muito bem conseguida, nao fosse eu a ter uma igual:D

penso que essa figura diz tudo

abraco:D
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Será mais assim o 1.4 tdi de 70 cv não tem radiador... O meu fui verificar e está por baixo do chassi... o meu é dos de 80cv ;)
 
Tendo ou n tendo permutador é igual a colocação do radiador. ;) O tubo k tnx de interromper é o k vai em direcção a bomba de alta pressão, o tubo superior! Pa bomba de alta pressão vao 2, é o k aperta em cima! No filtro tb costuma ter umas setinhas a indicar o sentido. Do outro tubo, o inferior, k é do retorno tiras o sensor e colocas logo a seguir ao radiador. Penso k assim percebes melhor do k nas figuras..


Cumps
 
BlackDragon disse:
boas pessoal qual e o objectivo de ter um radiador desses???

o que melhora qual a sua funcao???

cumps e obg
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A sua função é arrefecer o gasoleo! E para k serve arrefecer o gasoleo?
-quando o gasoleo atinge grandes temperaturas a electronica faz um corte ao combustivel, ou seja é injectado menos combustivel e por consequencia o motor perde rendimento, ou seja menos potencia. O gasoleo deve manter-se a temperatura ambiente, e de origem chega a atingir 60º!:eek:;
-diminui as temperaturas interiores do motor, o que é sp uma vantagem;
-como qualquer líquido compressivel, quanto mais frio estiver o gasoleo mais denso se torna, ou seja "mais gasoleo no mesmo espaço".


Estas são as principais vantagens! Desconheço desvantagens..


Cumprimentos,
André Guimarães
 
André Guimarães disse:
A sua função é arrefecer o gasoleo! E para k serve arrefecer o gasoleo?
-quando o gasoleo atinge grandes temperaturas a electronica faz um corte ao combustivel, ou seja é injectado menos combustivel e por consequencia o motor perde rendimento, ou seja menos potencia. O gasoleo deve manter-se a temperatura ambiente, e de origem chega a atingir 60º!:eek:;
-diminui as temperaturas interiores do motor, o que é sp uma vantagem;
-como qualquer líquido compressivel, quanto mais frio estiver o gasoleo mais denso se torna, ou seja "mais gasoleo no mesmo espaço".


Estas são as principais vantagens! Desconheço desvantagens..


Cumprimentos,
André Guimarães
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os meus sinceros agradecimentos pela explicação....

cumps
 
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