O meu 6k2 agr é linha de origem, sem cat e sem panela final ... a panela do meio foi passada para o lugar da final e ponteira do assu ... muito mais rendimento do q origem a meu ver, mais arranque e rotação sobe bem mais rapido 8) ja tive directa mas era muito fumo, muito barulho e pouco andamento lololol
mas o melhor mesmo era uma feita a medida mas pronto, assim vai servindo...
Tenho linha de origem sem catalizador e sem panela final, a do meio passou paro o fim... nota-se bastante diferença, mas agora vou investir numa linha de 60mm com panela artesenal, assim fica mesmo do AÇUUU
Ora no meu tenho linha completamente directa, 60mm inox, na minha opiniao penso que perdi um pouco de "backpressure" e isso sente-se.
Em arranque está forte, mas já em altas sente-se pouco impulso.
Além que o barulho da descompressão do 1749va já chateia um bocadinho, não deixa de dar o seu gozo, mas quando se quer passar despercebido não dá
Segundo os "entendidos" a melhor linha será toda directa, com panela OEM trabalhada! perde-se um pouco de arranque mas ganha-se consideravelmente em ponta.
Eu ja andei sem cat no meu e o Claudio bem me dixe pra nao tirar, começei a ter problemas em o turbo controlar a pressao, nao fazia o k a electronica pedia, fazia sempre mais, agora meti e ta tudo impec.
Já agora aproveitando o topico, qual a real diferença entre a panela do meio e a final?
o miolo nao será bem o mesmonas duas, penso eu será por aí a explicação... daí a razão de tirarem a final e deixarem a do meio, a do meio será menos restritiva...
Eu ja andei sem cat no meu e o Claudio bem me dixe pra nao tirar, começei a ter problemas em o turbo controlar a pressao, nao fazia o k a electronica pedia, fazia sempre mais, agora meti e ta tudo impec.
Se calhar essa electrónica nao foi bem ajustada, se fazia sempre pressão a mais, abria-se mais a geometria, sabias que tirar o catalisador tira 50 a 100ºC de EGTs?
Eu tambem quando tirei o cat entrou-me logo em safe por desvio de pressao a mais, mas com electronica ajustou.se e sao mais 5 a 10kms/h
Já agora aproveitando o topico, qual a real diferença entre a panela do meio e a final?
o miolo nao será bem o mesmonas duas, penso eu será por aí a explicação... daí a razão de tirarem a final e deixarem a do meio, a do meio será menos restritiva...
Se calhar essa electrónica nao foi bem ajustada, se fazia sempre pressão a mais, abria-se mais a geometria, sabias que tirar o catalisador tira 50 a 100ºC de EGTs?
Eu tambem quando tirei o cat entrou-me logo em safe por desvio de pressao a mais, mas com electronica ajustou.se e sao mais 5 a 10kms/h
Pois entrou em safe
A electronica esta ao cargo do Claudio(Black-Demon) k nao precixa de apresentaçoes, ele sabe bem o k faz, e pra ajustar a pressao tem k se tirar potencia.
Ja vi muitas vezes aqui pessoal com turbo de origem ou FR's com 17vb k depois meteram linha directa e puummm fez-se chocapique, sao turbos pequenos em k nao compensa meter linha, o turbo parte mais depressa por pressao a mais do k por temperaturas altas, mas sim tambem nao é saudavel, mas antes ixo k pressao a mais.
... muito mais rendimento do q origem a meu ver, mais arranque e rotação sobe bem mais rapido 8) ja tive directa mas era muito fumo, muito barulho e pouco andamento lololol
