procuro turbo VNT 20

[Killer]

Pessoal ja nao quero um vnt20 :yellowcard: vou ver se arranjo um 22 . Abraço

Ganhas-te juizo... :clap:

Agora tm cuidado pois andam ai 22 suspeitos... :whistle:

 

[kaniv3tt3s]

Pessoal ja nao quero um vnt20 :yellowcard: vou ver se arranjo um 22 . Abraço

Começo a chegar a conclusão que ainda não sabes o que queres...

 

[Tiago Valente]

Qual é o de origem no FR 2006 ???

 

[Killer]

Qual é o de origem no FR 2006 ???

Habitualmente é fornecido com o tão desejado KKK.

 

[kaniv3tt3s]

KKK é muito bom. A minha mulher tem um no C2 e ainda não partiu :rir:

 

[Tdi_fast]

N sei se faz diferença mas tenho um no meu 6k2 e n me posso keixar:fingaaté ver)

 

[MS Performance]

N sei se faz diferença mas tenho um no meu 6k2 e n me posso keixar:fingaaté ver)

tens um vnt20?

a fazer ke pressao?

 

[Tiago Valente]

Habitualmente é fornecido com o tão desejado KKK.

Não percebo nada disto. Qual é o tamanho dele?? è mesmo bom então?? Caso pense trocar qual o melhor para o substituir e o preço??
Abraço

KKK é muito bom. A minha mulher tem um no C2 e ainda não partiu :rir:

LOOOOOL pior piorm deve de ser a embraiagem :rir: :rir: :rir:

 

[Killer]

Tava a ser ironico, desculpa....

Turbo bom para um FR, no meu ver e para uma utilização já razoavél, é um 17vb. A sua montagem convém ser incluido com o kit IC frontal.

Por 1000€ fazes a festa toda...

Abraço

 

[DaVeMaSTeR]

KKK é muito bom. A minha mulher tem um no C2 e ainda não partiu :rir:

Porra tu es mesmo lixado :rir: :rir:

 

[Tdi_fast]

tens um vnt20?

a fazer ke pressao?

sim, 1.5 1.6 estavel

 

[MS Performance]

sim, 1.5 1.6 estavel

eu a partida tb vou montar um mas oiço tanta gente a desanconselhar ke ate tho medo lol

 

[Killer]

eu a partida tb vou montar um mas oiço tanta gente a desanconselhar ke ate tho medo lol

Meu rico VB... :whistle:

 

[Tdi_fast]

Tive um vb antes disso mas n me arrependo nada(até a data) de ter metido o 20.

 

[Killer]

Tive um vb antes disso mas n me arrependo nada(até a data) de ter metido o 20.

Acredito... Mas o VB no meu andava a fazer picos de mais de 2bar e 1.8Bar constantes. E nunca se keixou...
Claro k há turbos e turbos. Mas para encher rápido e aguentar-se à pedrada e ao esforço acho o VB um turbo muito bem conseguido.

 

[Tdi_fast]

Acredito... Mas o VB no meu andava a fazer picos de mais de 2bar e 1.8Bar constantes. E nunca se keixou...
Claro k há turbos e turbos. Mas para encher rápido e aguentar-se à pedrada e ao esforço acho o VB um turbo muito bem conseguido.

Pois mas tiras mais proveito dum vb no pd130 do k num vp110. Gostava de ver essa pressão de 1.8est e 2 e tal e pico dum vb(original) a levar com os race520.

 

[Tdi_fast]

eu a partida tb vou montar um mas oiço tanta gente a desanconselhar ke ate tho medo lol

1.5(gazol c/fartura) xega bem pros cv nascer:finga:

 

[Killer]

Pois mas tiras mais proveito dum vb no pd130 do k num vp110. Gostava de ver essa pressão de 1.8est e 2 e tal e pico dum vb(original) a levar com os race520.

My friend kto a isso não argumento pois apenas posso falar do meu caso(pd130).

E atenção pk todos os 20 k falo k partiram era de ppl com pd130 meus conhecidos, sendo k as escolhas recairam uns pro VB e outros 22. No meu caso optei por um VA mas da Turbo Dynamics... 1.8Bar Estavel mas com pressões de pico proibitivas para um turbo "normal"

Abraço.

 

[Tdi_fast]

Claro! E isso n ker dizer k n andem ai vb's com essa pressao nos 6k:finga:
Mas pronto tamos a fugir ao tópico.

 

[MS Performance]

1.5(gazol c/fartura) xega bem pros cv nascer:finga:

a mha ideia e race

ja me deixaste uma beka mais descansado