Problema no turbo 6k2

[CrAcEl]

Fico sem turbo quando passo dos 140 por norma as vexes acontece um pouco antes, tanto o turbo como o motor nunca foram mexidos alguem fax ideia do que se passa??

Depois de ficar sem turbo so volto a ter se desligar o carro e voltar a ligar mas chegando aos 140 la se vai ele outra vex..

Abraços

 

[pedro_ZF]

Amigo, isso é o pão nosso de cada dia

Isso são sintomas de Geometria presa, Tubos de Vacuo com fugas, problemas na N75.

Se não for nada disso poderá ser algum sensor mas aposta nestas 2 que disse primeiro antes de te preocupares com algum outro motivo.

Se tiveres Vag-Com ou alguem por perto com Vag-Com liga e verifica os erros apresentados.

Cumps

 

[tecno321]

Amigo, isso é o pão nosso de cada dia

Isso são sintomas de Geometria presa, Tubos de Vacuo com fugas, problemas na N75.

Se não for nada disso poderá ser algum censor mas aposta nestas 2 que disse primeiro antes de te preocupares com algum outro motivo.

Se tiveres Vag-Com ou alguem por perto com Vag-Com liga e verifica os erros apresentados.

Cumps

sim espreita com o vag-com a ver o que dá, e sensor escreve-se com S amigo Jonas.

 

[pedro_ZF]

sim espreita com o vag-com a ver o que dá, e sensor escreve-se com S amigo Jonas.

Editado e corrigido Obrigado hehehe

Cumps

 

[billkid]

apontava para cartão no turbo... geometria presa e colectores cheios de carvão.. mas o VAG-COM dá mais informação

 

[Rafael_6k2]

Ja me aconteceu o mesmo no meu e soi a geometria e a N75

 

[M1CAEL]

Parecido com o meu problema, mas no meu acontece que as vezes mal ligo a carrinha, ela esta em safe, nao puxa.
O meu problema esta a apontar para bomba injectora, mas tenho o erro Fuel ShutOff Solenoid, ja troquei valvula etc...

Abraço

 

[tdisport110]

Boas, no meu esses sintomas era a maf.
Cumps

 

[Tigre]

também estou com um problema idêntico,mas o meu turbo é de geometria fixa, ou seja não tem n75 e não vejo fugas.

cumps

 

[pedro_ZF]

também estou com um problema idêntico,mas o meu turbo é de geometria fixa, ou seja não tem n75 e não vejo fugas.

cumps

E é aos 140 que entra em safe?

Na semana passada tive cá uma 6K2 como a tua de GeoFixa que a puxar uma 4ª chegava as 4000RPM's e entrava em safe, esperimentei um novo sensor MAP e ficou melhor mas entrava em SAFe mais tarde, juntamente com o sensor MAP troquei a valvula que controla a presão de turbo e VOILÁ nunca mais entrou em SAFE agora é a puxar até as 5000RPM's

Cumps

 

[Tigre]

E é aos 140 que entra em safe?

Na semana passada tive cá uma 6K2 como a tua de GeoFixa que a puxar uma 4ª chegava as 4000RPM's e entrava em safe, esperimentei um novo sensor MAP e ficou melhor mas entrava em SAFe mais tarde, juntamente com o sensor MAP troquei a valvula que controla a presão de turbo e VOILÁ nunca mais entrou em SAFE agora é a puxar até as 5000RPM's

Cumps

sim amigo, por volta disso, quando chega ao 140km entra em safe, desligando e ligando, fica logo a puxar até aos mesmos 140 km.

vou ver qual o erro de vag-com e já posto aqui


é este o erro:

1 Fault Found: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A

 

[pedro_ZF]

sim amigo, por volta disso, quando chega ao 140km entra em safe, desligando e ligando, fica logo a puxar até aos mesmos 140 km.

vou ver qual o erro de vag-com e já posto aqui


é este o erro:

1 Fault Found: 17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: N/A

140Km/h +/- pelo que vi hoje nas TDI90 de GeoFixa é por volta da rotação que eu disse em 4ª, faz o que eu te disse, verifica esses 2 componentes, arranja emprestado so para teste e se for esse o problema investes

Cumps