chora aquilo é conico, basta desapertar e avançar ou atrasar..
se atrasar um grau tenho melhores baixas pois diminui o grau de lag e consequentemente aumento a compressao, se adiantar tenho melhores altas pois baixa a compressao e aumenta o over lap, se fosse 16v dohc tinha muita mais afinaçao, mas pronto. E se fosse de martelos ate o lift conseguia aumentar.
os ganhos nao vao ser como uma repro mas vao se notar de certeza, pelo menos no meu 106 xsi notava se bem, tinha mais lift no escape e na admissao estava sensivelmente de origem e a cam de origem adiantada e dava mais mexa.
isso tendo mais lift ja e outra musica e no teu xsi e outra conversa, pois num vp nao e que tenha testado avancar ai ou atrasar em relacao a cambota , mas nao me parece q se ganhe algo
