O ibiza curva ou ñ curva????
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Afirmei e volto a afirmar...
Não falo por comparativos de revista, nem pela boca do vizinho.. em 1994 já andava de Ibiza
E sim podes comparar mesmo com suspensões stock, um charuto francês com jante 14 e pneu 175 curva melhor que um 6L.
Os 208 e 207 não posso comentar pois nunca os conduzi, mas um 106 ou 206 curva melhor que um 6L..
O 6J não posso comparar porque não tive nenhum, portanto não comento.
Pudera, sempre a 20Km/h
Eu gosto bastante da condução do meu Leon, dizem que é falso de traseira e sim pode ser no entanto, é bastante divertido, que para mim é o mais importante é muito facil de atravessar e com bons pneus e binario, vai-se buscar, mas uma coisa é certa, mudei de jante 18 Ronal Vodafone Cup de 8" et 35 para a as LCR em 17 7,5" e a diferença é notoria... tenho molhas H&R e barras á frente
Como não caço cronometros gosto muito da condução do meu carro, o meu pai teve um GolfIV e não gostava da condução, nunca sabia quando a frente ia sair e não conseguia corrigir com a traseira, no Leon consigo, basta dosear o acelerador é como um RWD mas ao contrario lol, não aceleras, tiras pé
Falo no Leon porque não tenho experiencia em Ibiza mas pelo que me dizem a condução é similar.
A condução é semelhante sim, tem volante rodas e motor tal como todos os automoveis.. Mas não são nem de longe parecidos em coisa alguma.. O chassis do teu Leon é o mesmo do Audi A3/ Golf4/ AudiTT.. Aliás nem tem comparação porque são de segmentos diferentes.
e curvas com camber também se tornam muito problemáticas...
depende? de quê? da hora? lol
agora a sério, uma suspensão que não trabalhe tem sempre mais dificuldades em lidar com imperfeições na estrada tal como tu disseste, e este tipo das curvas foi onde notei alguma diferença...
depende do uso, das estradas que faças, do tipo de pneus..
uma suspensão com pouco curso até podia ser uma vantagem, se as estradas fossem perfeitas.. e se não houvesse a sitaução curva-contracurva, já para não falar de lombas nem paralelos..
e nem em pista nem em lado nenhum vês um piso tão perfeito..
uma suspensão com pouco curso até podia ser uma vantagem, se as estradas fossem perfeitas.. e se não houvesse a sitaução curva-contracurva, já para não falar de lombas nem paralelos..
e nem em pista nem em lado nenhum vês um piso tão perfeito..
Scirocco vs Ibiza?! gamas mt diferentes, mas, também só deve ganhar a curvar, Porque de resto deve se o pior carro que a VW fez, mas é bonito!
então não é camber, é relevê..
isso foi o que eu disse.. ganha a curvar, em qualidade do material, etc.. quando a ser bonito, vai do gosto de cada um.. eu gosto da frente, não gosto da traseira..
Acho um carro com mt estilo, mas a fiabilidade dos TSI deixa muito a desejar, infelizmente...
Mas o Scirocco não anda só de TSI, também anda de TDI.
E é apenas o TSI 160cv que é problemático, as outras motorizações não são.
sim, mas também sempre ouvi a palavra camber associada à inclinação das curvas. por exemplo as curvas off camber que são as inclinadas para fora.
fui fazer uma pequena pesquisa na internet e ainda me apareceram várias coisas.
mas está errado utilizar assim a palavra camber?
Não é que não se perceba ou que não possa ser usado.. Mas nao é o termo correcto.. Procura nas imagens do Google "curva com camber" e "curva com relevê" e ves a diferença dos resultados.. mesmo tendo "curva" junto com camber, vai'te mostrar basicamente cambers de rodas..
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