Novo Turbo

CabraMeee · 18 Jan 2011

Pessoal o que me dizem deste turbo ? gtb1756vk
Para meter numa Fr de 07

tiago_fr · 18 Jan 2011

Mete 1749vb, é chegar e apertar, nao dá dores de cabeça, é muito bom.

CabraMeee · 19 Jan 2011

preço?

JOAO-LP · 19 Jan 2011

mais barato que esse vk

v1t0r · 19 Jan 2011

CabraMeee disse:
Pessoal o que me dizem deste turbo ? gtb1756vk
Para meter numa Fr de 07

tenho um desses no meu 6k amigo são muito bons amigo

Abraço

overloaded · 19 Jan 2011

ficas muito bem servido com o VK =D

Nuno Cristiano · 19 Jan 2011

VK! Vale mesmo a pena!

v1t0r · 19 Jan 2011

Nuno Cristiano disse:
VK! Vale mesmo a pena!

Vale mesmo

em Março ja temos teste de potencia disponível on-line eheh

Abraço

Nuno Cristiano · 19 Jan 2011

Se tudo correr bem vamos ter.

Abraço

ratiinho · 19 Jan 2011

vk e o melhor.. vb usavase ha uns aninhos..

tiago_fr · 19 Jan 2011

Nuno Cristiano disse:
Se tudo correr bem vamos ter.

Abraço

Diferenças de potencia?
Diferenças de valores de turbo e respectiva preparaçao?
Pq dizes que é melhor?

PS:Tas por cá?lol

v1t0r · 19 Jan 2011

tiago_fr disse:
Diferenças de potencia?
Diferenças de valores de turbo e respectiva preparaçao?
Pq dizes que é melhor?

PS:Tas por cá?lol

Em Março ja podes ver amigo ;-)

Abraço

FábioTDI · 19 Jan 2011

Eu tambem ia mais depressa para o VK, pode dar mais dores de cabeça a montar mas depois de estar no sitio compensa e bem pelo que tenho lido.Feedback muito positivo e num PD deve ficar qualquer coisa de muito bom...Isto tudo claro com FMIC, linha e quem sabe embreagem.

Abraços.

Nuno Cristiano · 19 Jan 2011

tiago_fr disse:
Diferenças de potencia?
Diferenças de valores de turbo e respectiva preparaçao?
Pq dizes que é melhor?

PS:Tas por cá?lol

Porque sei o que é um paquimetro e qual a utilidade dele mesmo. Queres comparar a fiabilidade de uma compressora com uma turbina de 49mm com uma compressora com uma turbina de 56mm?

Secalhar até tem um Air-Flow bem diferente...

_RedLineR_ · 19 Jan 2011

Nuno Cristiano disse:
Porque sei o que é um paquimetro e qual a utilidade dele mesmo. Queres comparar a fiabilidade de uma compressora com uma turbina de 49mm com uma compressora com uma turbina de 56mm?

Secalhar até tem um Air-Flow bem diferente...

Mas às vezes o que é melhor para se tirar potência não é o melhor para se usar.
Já andei em diversos carros com 2260vk bmw e achei surpreendente as baixas que um turbo com aquela dimensão consegue ter!!!

ratiinho · 19 Jan 2011

a gemoetria nao tem nada a ver...

o vb em altas morre.. o vk nao!

se alguem tievesse fotos dos 2 lado a lado e que era mt bom para verem a difrenca de tamanhos ahahah

ratiinho · 19 Jan 2011

vb vs vk

a gemoetria nao tem nada a ver...

o vb em altas morre.. o vk nao!

se alguem tievesse fotos dos 2 lado a lado e que era mt bom para verem a difrenca de tamanhos ahahah

v1t0r · 19 Jan 2011

ratiinho disse:
a gemoetria nao tem nada a ver...

o vb em altas morre.. o vk nao!

se alguem tievesse fotos dos 2 lado a lado e que era mt bom para verem a difrenca de tamanhos ahahah

tem fotos do vk no meu proj. Do vk ja comparei ja com um 22 mercedes e o vk e maior!!

Supergolf · 19 Jan 2011

VK é o turbo de III geração da moda, capaz de ter as baixas dum VB, aliado as altas dum 22...
Consegue na boa uns 230cv ou mais, enquanto que o VB chega comedidamente aos 200cv ( valores razoáveis).

O problema do VK, é o corte e costura da praxe, enquanto que um VB é plug n`Play num PD.

Agora, depende do que se quer meter e do que se tem.....

No meu caso, dada as limitações dos AJM, um VB chega e sobra...:ideia: