Motas...quem gosta?
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Encontrei estas antigas da minha bicicleta a motor..
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:lol:
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No outro dia perguntei opinião de umas motos 4, andei a ver e apareceu uma suzuki LTZ 400 de 2010 por 6000 euros? Cara? Barata?
Acho que tem alguns extras (não entendo muito disto desculpem os erros nos nomes):
Protecções por baixo
Aquele ferro a frente
Protecção das mãos
Protecção de amortecedores ou la como se chama…
Visível que vejo na mota e não vejo no sit da marca na mota nova é isso acho eu
Ah pneus novos atras
Que acham?
Acho que tem alguns extras (não entendo muito disto desculpem os erros nos nomes):
Protecções por baixo
Aquele ferro a frente
Protecção das mãos
Protecção de amortecedores ou la como se chama…
Visível que vejo na mota e não vejo no sit da marca na mota nova é isso acho eu
Ah pneus novos atras
Que acham?
Se vais gastar esse valor faz um favor a ti mesmo e compra a ltr 450 e ficas servido a 100%
Na minha opinião (e digo-te o que pouca gente diz) e por experiência própria, acho as moto 4 um perigo. Gosto delas e não me importava nada de ter uma, mas para quem não tem mãos chega a 1ª curva e vira a boneca. As pessoas associam as 4 rodas a segurança, mas pelo contrário, uma mota normal é muito mais segura.
Estou a dizer isto, mas não sei se tens experiência, podes até ter! Essas suzuki ltr 450, raptor's 660 e 700, isso são uns animais autênticos. Mandam uma jarda do caraças, não é para qualquer um. Eu sou fã das raptor, já conduzi algumas e adoro aquilo, mas um gajo as vezes ve-se negro!
Também tive uma moto 4, 250 cc e não se passou nada, excepto ir contra um pinheiro na 1ª vez xD
De resto era sempre a dar-lhe, então à chuva... espectaculo, e nãio virava ;D
Mas é como tudo, também dá para malhar e também dá para ter acidentes como é lógico, mas essas 450 e etc devem de ser altos bixos :evil:
Eu estou a falar de moto 4 "a serio", não estou a falar de 250. Pelo que me disseram uma ltr 450 acompanha bem uma raptor 660 num arranque e pelo que dizem também são motas com muita genica. Nem sempre a cilindrada representa a verdadeira potencia do bicho!
Começar com uma 250 ainda estou como o outro, agora com motas que já tem uns pós e ainda tem fama de serem energéticas não sei.
O ter cabeça todos nós a temos até ao dia em que nos lembramos de experimentar. Eu tenho cabeça e sei que podia andar todos os dias com uma hayabusa! No entanto algum dia ia querer experimentar e testar a máquina e por vezes é nessas alturas que dá para o torto.
Em relação a moto4 já vi gajos a irem a direito nas curvas, virarem a boneca, claviculas e omoplatas partidas, 90% das vezes associados a falta de experiência. Até com quem já tem alguma experiência acontece! Eu tive o prazer de dar umas voltas numa raptor 660 no verão passado e ao sair de uma garagem e fazer a curva dei um cheirinho a mais e ela foi logo a direito. Não me assustei porque ja sabia o que fazer e ja sei o que a casa gasta e aconteceu praticamente a arrancar, logo não ia com velocidade nenhuma.
Começar com uma 250 ainda estou como o outro, agora com motas que já tem uns pós e ainda tem fama de serem energéticas não sei.
O ter cabeça todos nós a temos até ao dia em que nos lembramos de experimentar. Eu tenho cabeça e sei que podia andar todos os dias com uma hayabusa! No entanto algum dia ia querer experimentar e testar a máquina e por vezes é nessas alturas que dá para o torto.
Em relação a moto4 já vi gajos a irem a direito nas curvas, virarem a boneca, claviculas e omoplatas partidas, 90% das vezes associados a falta de experiência. Até com quem já tem alguma experiência acontece! Eu tive o prazer de dar umas voltas numa raptor 660 no verão passado e ao sair de uma garagem e fazer a curva dei um cheirinho a mais e ela foi logo a direito. Não me assustei porque ja sabia o que fazer e ja sei o que a casa gasta e aconteceu praticamente a arrancar, logo não ia com velocidade nenhuma.
Mas isso tanto bate um gajo com um ferrari como um gajo com um ford ou etc... Não é por ter mais potencia que "tens" de te estampar, mas que é mais provável...é
Gostava de dar um cheirinho numa um dia, deve de dar aquela sensação
Gostava de dar um cheirinho numa um dia, deve de dar aquela sensação
Nunca tive motas, e a LTR foi a minha "escola" nas moto 4, e para quem acha que tem cabeça recomendo como primeira mota, em termos de segurança na clase das desportivas a LTR e a YFZ para mim são as mais seguras em termos de virar a boneca como falaram anteriormente. Quando andei a tentar fazer negocio sempre me diziam para começar por baixo, mas depois sabia que ia habituar-me e tinha de gastar novamente dinheiro para comprar uma superior, e assim preferi logo comprar um bicho e me ir habituando com cabeça. Já apanhei 2 sustos 1 deles foi por falta de cabeça e puxar em sítios que nunca tinha passado...
Em termos de potência, sim isto tem uma jarda já de origem que é fenomenal! E também é verdade que a cilindrada não quer dizer nada, acompanho uma raptor 700 sem qualquer problema, mas secalhar só a consigo acompanhar porque a saída da LTR é muito mais rápida em relação a raptor devido a ser um motor muito mais rotativo o que pode ser bom numa coisa mas mau noutras.
Em termos de potência, sim isto tem uma jarda já de origem que é fenomenal!
E também é verdade que a cilindrada não quer dizer nada, acompanho uma raptor 700 sem qualquer problema, mas secalhar só a consigo acompanhar porque a saída da LTR é muito mais rápida em relação a raptor devido a ser um motor muito mais rotativo o que pode ser bom numa coisa mas mau noutras.
Last edited:
Uma R660 não é de todo a melhor mota para se aprender, nem sequer para andar regularmente, tem uma ciclistica péssima(posição de condução, suspenssões, triângulos)
A LTR450 é simplesmente uma das melhores moto4 desportivas que se pode comprar, ligeiramente desactualizada em certos pontos, tip o material em que o quadro é feito e assim, basta ver que desde 2006 só mudaram as cores e o que deu problemas que foram os carretos da 3ª e mais qq coisa, não é também a mota indicada para se aprender a andar, mas se o dono não gostar de mais nenhuma ou não houver outra também serve
Elas todas, e de origem não são muito diferentes, mas depois de se investir é outra coisa, uma LTR com material do bom, nem precisa de muito, mas um escape, e cherry bomb(uma peça na centralina) dá que fazer a muitas outras com montes de material.
Tal como uma LTZ é a mota mais polivalente que anda aí, tanto anda no mato como em pista, só me queixo da largura/altura de origem e que vem curta(esgota rápido) de resto está boa, não tem a potência de uma LTR mas para maior parte dos utilizadores chega e sobra, pois raramente utilizam a LTR no seu habitat(pista) e raramente a utilizam ao máximo, logo onde anda uma anda a outra, e se for no mato, ambas Stock a LTZ leva vantagem, de origem trás jante 9' contra as 8' da LTR, que na lama as jantes 9 são melhores.
A LTR450 é simplesmente uma das melhores moto4 desportivas que se pode comprar, ligeiramente desactualizada em certos pontos, tip o material em que o quadro é feito e assim, basta ver que desde 2006 só mudaram as cores e o que deu problemas que foram os carretos da 3ª e mais qq coisa, não é também a mota indicada para se aprender a andar, mas se o dono não gostar de mais nenhuma ou não houver outra também serve
Elas todas, e de origem não são muito diferentes, mas depois de se investir é outra coisa, uma LTR com material do bom, nem precisa de muito, mas um escape, e cherry bomb(uma peça na centralina) dá que fazer a muitas outras com montes de material.
Tal como uma LTZ é a mota mais polivalente que anda aí, tanto anda no mato como em pista, só me queixo da largura/altura de origem e que vem curta(esgota rápido) de resto está boa, não tem a potência de uma LTR mas para maior parte dos utilizadores chega e sobra, pois raramente utilizam a LTR no seu habitat(pista) e raramente a utilizam ao máximo, logo onde anda uma anda a outra, e se for no mato, ambas Stock a LTZ leva vantagem, de origem trás jante 9' contra as 8' da LTR, que na lama as jantes 9 são melhores.
por um lado é preferivel começar por baixo , por outro , já se sabe que se vai ter a mesma despesa duas vezes .
eu por exemplo , já andava em motas automáticas desde os 9 anos , ktm 50 sx , polaris trail blazer 250 2t , scooter's , etc .
aos 16 anos prai , tive uma scooter , ao fim de um ano +- , um amigo meu comprou uma pitbike , comecei a aprender a andar naquilo , embraiagem , caixa e assim , ao fim de 3 meses , comprei uma XT600E , não tinha carta nenhuma sequer , e não me mandei aos tombos na XT , depois comprei uma KTM 125 exc , e troquei a xt a uma dtr ..
eu por exemplo , já andava em motas automáticas desde os 9 anos , ktm 50 sx , polaris trail blazer 250 2t , scooter's , etc .
aos 16 anos prai , tive uma scooter , ao fim de um ano +- , um amigo meu comprou uma pitbike , comecei a aprender a andar naquilo , embraiagem , caixa e assim , ao fim de 3 meses , comprei uma XT600E , não tinha carta nenhuma sequer , e não me mandei aos tombos na XT , depois comprei uma KTM 125 exc , e troquei a xt a uma dtr ..
Pessoal que acham?
http://vianadocastelocity.olx.pt/vendo-moto4-suzuki-ltz400-iid-434071919
Por 6000?
Quanto davam por ela? Que acham do estado?
Ou então uma Yamaha 350 por 6100 mas sem extras nova?
Preferia a LTZ mas não sei qual o valor dela nova( com extras) porque aqui em viana não a concessionários da Suzuki, vou ter que ir a barcelos…
http://vianadocastelocity.olx.pt/vendo-moto4-suzuki-ltz400-iid-434071919
Por 6000?
Quanto davam por ela? Que acham do estado?
Ou então uma Yamaha 350 por 6100 mas sem extras nova?
Preferia a LTZ mas não sei qual o valor dela nova( com extras) porque aqui em viana não a concessionários da Suzuki, vou ter que ir a barcelos…
Olha na minha opinião se é para dar esse dinheiro preferia comprar uma ltr mas essa é a minha opinião, tive a ver no site da suzuki pt e essa mota nova custa 7500 ja com iva vai vendo e compara com outras que estejam à venda para ver se esta dentro do preço...
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Pelos 6000€ não está cara, mas há melhores negócios