Molas de Origem com Koni Sport?

[ali3ncorp]

Pois, eu tenho b6 com molas AP e foi ah ipo no dia seguinte e impecável, este ano igual. Estou a achar estranho o porque de implicarem.
Mesmo com h&r que baixa um pouco mais, sei quem tenha ido e 5 estrelas.

 

[gongasfrs]

Eu tinha ideia que os koni sport eram semelhantes aos bilstein b8, que são de espigão curto.. pelo que estar a dizer então são semelhantes aos bilstein b6, de espigão com altura original, mas mantendo o comportamento desportivo.

Nota: se efetivamente assim é, então tudo bem em relação as molas originais, não será saltitão. Não é o ideal porque a configuração das molas não é desportiva para acompanhar o amortecedor mas não é um "problema".. Agora, se então tem a altura "original", então não pode ser usado com molas curtas como pro kit. É o efeito contrário. Vais rebentar rapidamente o amortecedor e não se ganha o comportamento desportivo que se poderia ganhar com uma mola "ajustada" para esse amortecedor.

Pode haver quem use de 1001 maneiras, as marcas dizem sempre que dá, posso-te garantir que envias mails para a grande maioria e dizem que dá de qualquer maneira, porque desde que encaixe, eles querem é vender. Mas sem qualquer dúvida, não se deve ter molas curtas com amortecedores com altura original nem molas originais com amortecedores de espigão curto. É um erro. Destes 2 erros, o pior é ter molas originais com amortecedor curto. É extremamente inseguro.

o meu ibiza tem koni com molas de origem, o golf tem as prokit já a 5 anos e até ver nada a apontar.
na altura falava isso do espigão ser mais curto e assim e foi no golf que com o mecanico vimos isso de ser mais comprido, no ibiza montei a coisa de uns 4 meses e fui eu que montei e aquilo ganhou outra vida o carro, mas também levou pneus a altura ..

já a 6 anos que vou com prokit e koni sport e nunca disseram nada na ipo, vamos ver em março se dizem algo :/

 

[mata_moscas]

Eu tinha ideia que os koni sport eram semelhantes aos bilstein b8, que são de espigão curto.. pelo que estar a dizer então são semelhantes aos bilstein b6, de espigão com altura original, mas mantendo o comportamento desportivo.

Nota: se efetivamente assim é, então tudo bem em relação as molas originais, não será saltitão. Não é o ideal porque a configuração das molas não é desportiva para acompanhar o amortecedor mas não é um "problema".. Agora, se então tem a altura "original", então não pode ser usado com molas curtas como pro kit. É o efeito contrário. Vais rebentar rapidamente o amortecedor e não se ganha o comportamento desportivo que se poderia ganhar com uma mola "ajustada" para esse amortecedor.

Pode haver quem use de 1001 maneiras, as marcas dizem sempre que dá, posso-te garantir que envias mails para a grande maioria e dizem que dá de qualquer maneira, porque desde que encaixe, eles querem é vender. Mas sem qualquer dúvida, não se deve ter molas curtas com amortecedores com altura original nem molas originais com amortecedores de espigão curto. É um erro. Destes 2 erros, o pior é ter molas originais com amortecedor curto. É extremamente inseguro.

Valter os Koni Sport não têm espigão curto mas as válvulas são reforçadas daí darem tanto para as molas originais como para as rebaixadas.

 

[bocaesquadra]

Miguel em termos de altura como ficou? Eu tenho as pro kit nos amortecedores de origem mas queria mudar a suspensão pá não saltitar tanto atrás e na esperança de baixar mais um bocado mas pouco isso ficou com a altura iguala as de origem com h&r? Eu pensei nas Koni Fsd porcausa do conforto isso ficou como em termos de conforto com as sport?

 

[Miguel99]

eu estou satisfeito em relação à altura e quanto ao conforto. se forem bem regulados, por quem já tenha experiencia, o carro não fica desconfortavel. claro que fica um pouco mais duro do que de origem mas nada de especial, mesmo. eu na inspeção desta vez disseram que o carro estava muito baixo, mas tem a mesma altura com o amortecedores de origem e as H&R, talvez tenha baixado um dedo, mas nada que seja visivelmente notório. ando a pensar em colocar as molas de origem com o koni, apenas para verficar como vai ficar de altura e de conforto, mas isso só lá para 2018 na altura da inpsecção, para já tudo ok. Selo verde!
Abraço

 

[gongasfrs]

eu estou satisfeito em relação à altura e quanto ao conforto. se forem bem regulados, por quem já tenha experiencia, o carro não fica desconfortavel. claro que fica um pouco mais duro do que de origem mas nada de especial, mesmo. eu na inspeção desta vez disseram que o carro estava muito baixo, mas tem a mesma altura com o amortecedores de origem e as H&R, talvez tenha baixado um dedo, mas nada que seja visivelmente notório. ando a pensar em colocar as molas de origem com o koni, apenas para verficar como vai ficar de altura e de conforto, mas isso só lá para 2018 na altura da inpsecção, para já tudo ok. Selo verde!
Abraço

lembra te que a frente se os cabeçotes estiveram espalmados o carro também baixa.
eu quando rebaixei o meu golf a frente ficou quase igual porque os meus cabeçotes ficaram muito espalmados

 

[wifi]

lembra te que a frente se os cabeçotes estiveram espalmados o carro também baixa.
eu quando rebaixei o meu golf a frente ficou quase igual porque os meus cabeçotes ficaram muito espalmados

Nos cabeçotes não mudam de dimensões! Só se estiverem estragados.

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[gongasfrs]

Nos cabeçotes não mudam de dimensões! Só se estiverem estragados.

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com o tempo ficam espalmados ou seja estragados, então se forem da concorrência mais rápido vão embora