Intercooler Cupra 6l limites

[Anualmix]

Boas pessoal,

Na vossa opinião e pelo que têm visto até que potência acham que um IC Cupra com tubagens originais é viavel? 220-230 cv?

Num caso de um IC Cupra com umas tubagens todas em inox feitas à medida impecaveis será que já podemos falar em potências na ordem dos 250-260cv?

Eu sei que grande parte do pessoal defende e com razão os IC artesanais onde acabamos por ter um melhor desempenho, mas caso queiramos seguir a linha oem quais as limitações deste ic?

Obrigado ;-)

 

[iS]

o IC Cupra dá para passar dos 250cv.. com as tais tubagens em inox deve ficar um mimo

 

[Brunormt]

Penso que perto dos 280

 

[vasco fernandes]

O intercooler dá até não conseguir ser eficaz a refrigerar o ar, seja que potencia for.

 

[Anualmix]

Obrigado pelas respostas pessoal

O intercooler dá até não conseguir ser eficaz a refrigerar o ar, seja que potencia for.

Sim, mas o que eu queria saber é a partir de que potências este intercooler deixa de ter a refrigeração suficiente para tal..

 

[Rucas]

Obrigado pelas respostas pessoal



Sim, mas o que eu queria saber é a partir de que potências este intercooler deixa de ter a refrigeração suficiente para tal..

Isso deve ser muito relativo, a nao ser que haja alguem que ja tenha feito a experiência!!!!

 

[DaviCupra]

Só por curiosidad eu uma vez medí o tamanho do favo do meu IC Cupra e se não estou em erro media o seguinte:410mmx390mmx55mm (repito só o tamanho do favo).

Agora calcula o volume e compara os favos de outros IC´s tipo universais.

O IC Cupra é bom mas ha IC´s melhores,tudo também depende do material como o turbo que tiveres,no meu caso IC Cupra(tubagens de origem)+VB casa bem,agora VB+IC xxl ja não casa bem.

Sobre os limites de cv´s o que o pessoal ja disse em cima está certo.

 

[Darkcode]

Obrigado pelas respostas pessoal



Sim, mas o que eu queria saber é a partir de que potências este intercooler deixa de ter a refrigeração suficiente para tal..

Pelo que tenho lido e li bastante 250cv a partir dai começa a perder fiabilidade e ja comprovei com amigos que akece muito...

Por exemplo comparei temperaturas com um colega com um setup igual ao meu menos de ic e repro (casas diferentes ele mediu 220cv e eu 225cv) , temperatura exterior 20graus, ele atingiu 57graus de intake e eu com o artesanal maximo 34graus intake...

 

[Anualmix]

Só por curiosidad eu uma vez medí o tamanho do favo do meu IC Cupra e se não estou em erro media o seguinte:410mmx390mmx55mm (repito só o tamanho do favo).

Agora calcula o volume e compara os favos de outros IC´s tipo universais.

O IC Cupra é bom mas ha IC´s melhores,tudo também depende do material como o turbo que tiveres,no meu caso IC Cupra(tubagens de origem)+VB casa bem,agora VB+IC xxl ja não casa bem.

Sobre os limites de cv´s o que o pessoal ja disse em cima está certo.

Pois, o IC Cupra é bom para quem não quer grandes vôos a partir de uma certa altura já é insuficiente..

Obrigado

Pelo que tenho lido e li bastante 250cv a partir dai começa a perder fiabilidade e ja comprovei com amigos que akece muito...

Por exemplo comparei temperaturas com um colega com um setup igual ao meu menos de ic e repro (casas diferentes ele mediu 220cv e eu 225cv) , temperatura exterior 20graus, ele atingiu 57graus de intake e eu com o artesanal maximo 34graus intake...

Boas Darkcode, de facto ainda é uma diferença muito acentuada de 57 graus para 34..

Abraço

 

[Darkcode]

Boas Darkcode, de facto ainda é uma diferença muito acentuada de 57 graus para 34..

Abraço

Verdade eu fiquei bastante surpreendido com as temperaturas que ele faz
Dei lhe com um bocadinhi de spray preto por cima nem se nota que la esta

 

[O'Fred]

Já vi uma preparação da ordem dos 280cvs com ic Cupra e ia com intakes aceitáveis até 50 segundos 100% pedal! mas posso dizer que chegou a fazer 5km sem tirar pé... Quanto a temperaturas isso já n sei lol