LIMA6K
A seguir, a par do restyle que a serie 200 e 400 levaram, passaram a contar com um recem-produzido motor totalmente britanico (serie L) de 86cv e 105cv de 2.0 litros turbo diesel, sendo o primeiro non-intercooled e com bomba injectora mecanica, e o de 105cv ja contava com intercooler e a vp37 electronica da bosch. O UNICO problema cronico deste motor é rebentar os tubos do intercooler. Nada que com 30€ nao se resolva, e continua a haver peças a dar com pau.. Este ultimo equipou quase toda a gama Rover 200/400/600.
3º Restyle ja nos "recentes" rover's 25/45 continuaram a contar com o mesmo bloco 2.0 litros, com bomba injectora diferente e electronica diferente.