Boas.. Já reparei.
Tb já vi o teu projecto.. fico kom pena de nao o teres levado um pouko mais longe
Kto a uma reprogramaçao, talvez esteja pa mt breve
Ibiza 6L 1.4 16v 100cv [Updated]
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Boas.. Já reparei.
Tb já vi o teu projecto.. fico kom pena de nao o teres levado um pouko mais longe
Kto a uma reprogramaçao, talvez esteja pa mt breve
brigado...mas infelizmente como ja deves ter averiguado, para levar este motor mais alem é preciso gastar ainda uns bonitos euros.. e tive oportunidade de fazer uma troca para melhor e nao pensei 2xs.. pena ser comercial.. mas ao menos ja ponho 2 bikes atras =)
fico a espera para ver esses resultados com umas vitaminas a mais))
edit: ja chegaste a pensar por um tubo até mais para a frente do motor, pk estando ainda em cima do motor apanha com muito ar quente... eu notava mt que kd o carro tava frio era excelente, e mm no inverno, mas no verao.. nao ajudava assim tanto..
debaixo da tua bmc nao comeca a ter marcas do calor!?
fico a espera para ver esses resultados com umas vitaminas a mais
))edit: ja chegaste a pensar por um tubo até mais para a frente do motor, pk estando ainda em cima do motor apanha com muito ar quente... eu notava mt que kd o carro tava frio era excelente, e mm no inverno, mas no verao.. nao ajudava assim tanto..
debaixo da tua bmc nao comeca a ter marcas do calor!?
Last edited:
nao sei se ja deste uma olhadela ao meu projecto, mas se vires as fotos, ves k ja mudei a posiçao da admissao. e tb ja conta kom tubagem a vir buskar ar mm à frente da roda do lado direito.
fika aki o link se tiveres interessado
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=28022
Neste momento, a bmc ta é a raspar um kadito na barra AA, mas nada de relevante.
fika aki o link se tiveres interessado
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=28022
Neste momento, a bmc ta é a raspar um kadito na barra AA, mas nada de relevante.
tinha visto, mas a minha net ta smp a ir abaixo e nao carregou tds as fotos..
resulta-te bem assim1?
comigo nao tava a resultar nada... principalmente pk as 5500rpm tinha um pequeno disparo até as 7000 e precisava de uma maior quantidade de ar...
e como tens agora, nao era o suficiente para respirar bem =)
mas gostei mt de ver colectores inox, o interior sao polidos!?
smp tive a pensar em fazer isso..mas desisti da ideia porque tinha um pre-catalizador.
como fizeste com isso!?
resulta-te bem assim1?
comigo nao tava a resultar nada... principalmente pk as 5500rpm tinha um pequeno disparo até as 7000 e precisava de uma maior quantidade de ar...
e como tens agora, nao era o suficiente para respirar bem =)
mas gostei mt de ver colectores inox, o interior sao polidos!?
smp tive a pensar em fazer isso..mas desisti da ideia porque tinha um pre-catalizador.
como fizeste com isso!?
Para te dizer a verdade, nao sei especificar bem se fikou pior ou melhor..
Kd mudei isso, foi ao mm tempo k pus a linha directa e os colectores, portanto, claro k notei melhorias
Como podes ver pelo dyno, tem um pekeno disparo às 4500rpm, tal como tinha na posiçao inicial k tive
Kto aos colectores, foram feitos atraves de moldes pela Escapes Escorpiao. Penso k sejam polidos por dentro tb, para alem de k a saida é bem maior. Ao lado dos de origem, ate apetece rir
Kd mudei isso, foi ao mm tempo k pus a linha directa e os colectores, portanto, claro k notei melhorias
Como podes ver pelo dyno, tem um pekeno disparo às 4500rpm, tal como tinha na posiçao inicial k tive
Kto aos colectores, foram feitos atraves de moldes pela Escapes Escorpiao. Penso k sejam polidos por dentro tb, para alem de k a saida é bem maior. Ao lado dos de origem, ate apetece rir