Garrett gtb1756vk
- Thread starter Tiago Valente
- Data de Início
sempre ouvi falar muito bem desses IAC k sao optimos profissionais, e k fazem preparaçoes impecaveis e de alta fiabilidade
nao me vou pronunciar se nao dizem ja q sou comissario...mas basta ver as preparaçoes feitas por eles q andam por ai seja em diesel ou gasolina...mas isto nao invalida de outras "casas" fazerem tambem um bom serviço mas eu falo do q sei e os IAC para mim sao dos melhores....
abraço
sim sim exacto, ninguem ta aki a dizer k outras oficinas sao de menor qualidade, nada disso. mas dos IAC semrpe ouvi falar super bem, alias xegarama dizer-me k eles ja forma convidados pra trabalhar na Alemanha para uam preparadora de carros, ou coisa do genero, nao sei se é verdade. mas tenho varios amigos k falam muito bem desse casa e do trabalho k desenvolvem
hummm mt bem. temos que combinar uma sexta a tarde para irmos ver a maquina qd estiver no estaleiro e tb ja fico a saber onde ficam os IAC.
cmps
OMG , já estou a ficar com o bixinho para começar a pensar colocar uma "turbina" dessas!
Mas como ninguém tocou no assunto vou voltar a salientar, nesse turbo a geometria trabalha mecanicamente ou electronicamente como já me foi falado?
ele de orig trabalha electronicamente é preciso fazer a conversão...
Abraço
como se faz essa conversao?
Desculpa falar assim mas tens a noção do que é um turbo? Ou é daqueles que um 25 é que é bom? Calma, o "17" aquilo falado tem uma admissão muito igual aos 2256.
Espero que tenhas entendido agora.
Tenho cá no telemóvel um video que fiz de um actuador Hella a funcionar electrónicamente controlado por PWM. Uma boa solução para aqueles que não querem alterar o turbo para vacúo 
.
.Já estou a ver que estes turbos, aiai...e num fututo próximo vão dar muito que falar!
dar k falar e dar dores de cabeça a alguns turbos maiorezinhos lol
Segundo o que se tem ouvido falar das prestaçoes deles se, se vier a confirmar isso não tenho qualquer duvida disso!:twisted:
Tenho cá no telemóvel um video que fiz de um actuador Hella a funcionar electrónicamente controlado por PWM. Uma boa solução para aqueles que não querem alterar o turbo para vacúo
podes explicar isso melhor? e que eu ando a ver-m grego p conseguir que alguem me faça a conversao basica de electrico para vacuo num turbo parecido
;-)
isso do turbo ser controlado electronicamente, num carro que originalmente é controlado mecanicamente, parece-me muito bem =D> Já conseguiste? Vai dando novidades em relação a isso, que ganhas logo mais clientes. Fica mais barata a aplicação do turbo e deve-se tirar melhor proveito não?
desculpem a minha ignorancia mas podiam-me explicar k conversao é essa? e o pk de a ter k se fazer?
