duvida em rebaixar coilovers

[pedroRUSSO]

boas a todos

hoje ia rebaixar mais a minha 6k mas mas ao olhar para os coilis fiquei a olhar para eles e pos uma questao.


aquilo tem uma forma de porcas e essas porcas para rebaixar roda-se para cima ou para baixo.

desculpem mas nisto sou zero.


agradeco a vossa ajuda

 

[2JB_Race]

Rodas para baixo, ou seja, no sentido de desapertar.

 

[pedroRUSSO]

ok amigo e obrigado

amanha mais perto do chao

 

[Pedro_gt]

boas a todos

hoje ia rebaixar mais a minha 6k mas mas ao olhar para os coilis fiquei a olhar para eles e pos uma questao.


aquilo tem uma forma de porcas e essas porcas para rebaixar roda-se para cima ou para baixo.

desculpem mas nisto sou zero.


agradeco a vossa ajuda

só uma pergunta,
aquilo que chamas de porcas estão na parte de cima da mola ou no fundo do coil, é que se tiver no fundo rodas para cima para comprimir a mola e sendo assim estas a rebaixar e deve ter duas porcas em cada coil pois uma regula e a outra faz a pressão sob a outra para a mola não descer daquela posição, já tive coils e eram assim...
mas é a minha opinião...

 

[pedroRUSSO]

sim e aquelas que estao no fundo do coli.

 

[Pedro_gt]

sim e aquelas que estao no fundo do coli.

então apertas para cima para comprimir a mola do coil e assim tas a rebaixar... e com a segunda rosca fazes o contra aperto para não sair dali...

 

[pedroRUSSO]

pois eu tambe axava estranho ser pra baixo visto fizeres para baixo ela fica mais alta.

cump

 

[Pedro_gt]

pois eu tambe axava estranho ser pra baixo visto fizeres para baixo ela fica mais alta.

cump

agora depois mete ai fotos do bicho rebaixadinho... :snakeman:

 

[pedroRUSSO]

a ver se ainda consigo baixar isto hoje.

 

[Pedro_gt]

isso é muito fácil e rápido... se tiveres um elevador auto....
que marca são os coils, ja agora??

 

[pedroRUSSO]

sao V-MAXX.

 

[Bera]

então apertas para cima para comprimir a mola do coil e assim tas a rebaixar... e com a segunda rosca fazes o contra aperto para não sair dali...

Errado. É precisamente o contrário. Para baixar é para baixo, para levantar é para cima.

 

[2JB_Race]

Errado. É precisamente o contrário. Para baixar é para baixo, para levantar é para cima.

Bera, ja estragas-te tudo. LOL

Tava a gostar tanto desta conviccao!!!??

Um Abraco

 

[pedro_ZF]

Bera, ja estragas-te tudo. LOL

Tava a gostar tanto desta conviccao!!!??

Um Abraco

x2 ](*,)](*,)](*,)](*,)

 

[Bera]

Bera, ja estragas-te tudo. LOL

Tava a gostar tanto desta conviccao!!!??

Um Abraco

x2 ](*,)](*,)](*,)](*,)

Eu também adoro ver pessoas falarem sem saber. Confesso que me dá um gozo enorme.

Mas antes que o pedroRUSSO fosse perder tempo - e quiçá dinheiro - a fazer precisamente o oposto do pretendido, achei por bem comentar, porque se fosse comigo também ficaria agradecido.

Abraços.

 

[StaNik-]

É só rodares aquilo pá. Qdo mais a anilha vier pra baixo mais baixo o carro ficará.
Cuidado com as afinações que o carro pode ficar saltitão de traseira.
Afina e certifica-te que o carro fica nivelado.

No meu caso, dava-me ao trabalho de contar as linhas das roscas.

 

[Bera]

A melhor solução é pôr a regulação no máximo. Assim temos certeza que está nivelado.

 

[matta]

A melhor solução é pôr a regulação no máximo. Assim temos certeza que está nivelado.

GOSTO

 

[pedroRUSSO]

Bera, ja estragas-te tudo. LOL

Tava a gostar tanto desta conviccao!!!??

Um Abraco

vima aqui pedir ajuda porque nao sei como é, porque ninguem nasce ensinado.
e triste quem queira brincar com as pessoas.
mas vou segueir o conselho do bera e do 2JB_Race.

 

[2JB_Race]

vima aqui pedir ajuda porque nao sei como é, porque ninguem nasce ensinado.
e triste quem queira brincar com as pessoas.
mas vou segueir o conselho do bera e do 2JB_Race.

Pedro, nao è nada pessoal contigo, pelo contrario como sabes.

So achei a conviccao do Pedro_gt, muito grande, mas ao contrario do que querias, possivelmente ele costuma regulalos, depois de capotar, so pode.

Um Abraco