Corte, Safe Mod!

[DeViLoNe]

pois, ontem ia eu na vasco com um 6L de 130cv do colega meu e quando o meu espanto que quando o popo chega as 5100rpm, velocidades n sei, ia a passar o 6L com uma broa do caraças, o meu carro me corta o turbo, perto a pressao e deixa de puxar, pensei logo, parti o turbo!!!!, reduzi ate aos 80 e pisei outra vez, ele deu pressao mas so 0.5, encostei o carro na vasco, desliguei e liguei o carro e ficou bom!!! o estranho e que ele as outras mudanças, e ate mesmo 4º puxa ate as 5600 rpm! pode ser do que?!

 

[TdiSportR]

Que pressao de turbo ia a fazer quando cortou?

 

[DeViLoNe]

1.2

 

[TdiSportR]

Tenta ler o erro com o VAG COM e poe aqui!.

 

[DeViLoNe]

ui! isso e pior! n tenho?!?! mas acho q um amigo meu tem!
como vejo o erro?!?! fica gravadO!!?

 

[TdiSportR]

À partida ficou. Deve dar um erro de desvio de pressão. É preciso saber se é positivo ou negativo esse mesmo desvio.

 

[DeViLoNe]

vou ver se sei alguma coisa e copio para aqui depois!

 

[yamen]

Tou com o mesmo problema,so k o meu corta de 4 pra 5 as ,quando puxo 4 até as 4200rpm +ou- o turbo vai a ganhar pressão de 1.1 até 1.4 fazendo de pico 1.5.

Quando corta já vai 1.4

O meu xispador não pressebe nada desta merda tenho k ser eu a divagar.

 

[RoyaL]

yamen llllllllloooooooolllllll

Provavelmente dá erro Manifold Absolute Pressure. Pelo menos o meu há algum tempo entrou-me em safe mode às 5300rpm em 5ª (a descer a CREL :lol: :lol: ) e o erro era esse. Na altura não tinha manometro para ver a pressão.

 

[TdiSportR]

Tou com o mesmo problema,so k o meu corta de 4 pra 5 as ,quando puxo 4 até as 4200rpm +ou- o turbo vai a ganhar pressão de 1.1 até 1.4 fazendo de pico 1.5.

Quando corta já vai 1.4

O meu xispador não pressebe nada desta m***a tenho k ser eu a divagar.

O teu corta por limitador.

 

[cereal_killer]

o problema foi ires a passar o 130cvs...

a gente tem 1 virus f*diiiiidooooo. :lol: :lol:

 

[DeViLoNe]

LOL!! n ia a passar! ia mesmo a varrer! fogo, quando cheguei a traseira dele puf!
e macumba dos 6L 130cv!!

 

[RoyaL]

LOL!! n ia a passar! ia mesmo a varrer! fogo, quando cheguei a traseira dele puf!
e macumba dos 6L 130cv!!

Presumo que esse 6L esteja reprogramado, não?

 

[yamen]

yamen llllllllloooooooolllllll

Provavelmente dá erro Manifold Absolute Pressure. Pelo menos o meu há algum tempo entrou-me em safe mode às 5300rpm em 5ª (a descer a CREL :lol: :lol: ) e o erro era esse. Na altura não tinha manometro para ver a pressão.

:lol: :lol:
Tem paciencia o k é isso((Manifold Absolute Pressure))

 

[RoyaL]

yamen llllllllloooooooolllllll

Provavelmente dá erro Manifold Absolute Pressure. Pelo menos o meu há algum tempo entrou-me em safe mode às 5300rpm em 5ª (a descer a CREL :lol: :lol: ) e o erro era esse. Na altura não tinha manometro para ver a pressão.

:lol: :lol:
Tem paciencia o k é isso((Manifold Absolute Pressure))

Pressão Absoluta no Colector de Admissão

 

[yamen]

GASOIL EM GRANDE :? !!

 

[DeViLoNe]

tdi 130 de de origem, apenas escape directo

 

[DeViLoNe]

areias, tens pM com o erro!

 

[RoyaL]

tdi 130 de de origem, apenas escape directo

E é preciso assim tanto para o passar? :shock:

Já agora mete aqui o erro para o ppl ver também...

 

[DeViLoNe]

n e preciso tanto! mas meteu-se um mermelo entre mim e ele e tive depois q o ir buscar pq ele continuou a fundo!
VAG-COM Version: Release 311.2-N

Control Module Part Number: 038 906 018 FB
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0400SG 2167
Software Coding: 00005
Work Shop Code: WSC 06402
1 Fault Found:
17958 - Charge Pressure: Control Deviation
P1550 - 35-00 - -