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eu devo apostar nos FK AK STREET
Pq amigo pode se saber?
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quando vem ?
Previsto para o dia 15 de Julho... mas isto é só uma previsão.
Os chineses andam a trabalhar em modo alentejano
Alguem me pode dizer como são os AP em termos de conforto, durabilidade e se fica saltitão ?
eu tenho uns ap e ate agora estou contente mas acho que mesmo no minimo a trazeira ficou um pouco alta isto com o afinador(sem afinador nao testei) e num cupra tdi
as pancadas secas que parecia que partia o carro todo desapareceram, carro esta mais estavel em curva e pelo menos eu nao o acho saltitao
as pancadas secas que parecia que partia o carro todo desapareceram, carro esta mais estavel em curva e pelo menos eu nao o acho saltitao
tens foto disso amigo?
lol entao ja nao percebo nada aquilo nao serve para regular? meti no minimo e montei no sitio, o que aconselhas a fazer entao?
PS: Penso ter encontrado a razao do barulho mas assim que tiver certezas digot amigo
PS: Penso ter encontrado a razao do barulho mas assim que tiver certezas digot amigo
O afinador serve para efetuar a regulação em altura.
Uma vez que já se encontra no mínimo por forma a obter o máximo rebaixamento possível, e se pretendes rebaixar + 2cm +/-, podes retirar o afinador para obter esse rebaixamento extra. Este rebaixamento é o equivalente da altura da base do próprio afinador, como foi retirado, a mola vai assentar numa posição mais baixa
Uma vez que já se encontra no mínimo por forma a obter o máximo rebaixamento possível, e se pretendes rebaixar + 2cm +/-, podes retirar o afinador para obter esse rebaixamento extra. Este rebaixamento é o equivalente da altura da base do próprio afinador, como foi retirado, a mola vai assentar numa posição mais baixa
exacto mas depois e preciso ter cuidado quando se levanca o carro nao pq depois elas saem fora sosinhas...e depois se tiver uma ou duas pessoas a traz aquilo nao rossa nas caves?
Roçar faz parte
Isso também depende do conjunto jante/pneu e não só propriamente o rebaixamento.
Ao levantar o carro, eu acho que não vão sair fora do seu apoio tendo comprimento suficiente, isto porque como os amortecedores são mais curtos em relação aos de origem, não vai deixar "cair" tanto o eixo.
Isso também depende do conjunto jante/pneu e não só propriamente o rebaixamento.
Ao levantar o carro, eu acho que não vão sair fora do seu apoio tendo comprimento suficiente, isto porque como os amortecedores são mais curtos em relação aos de origem, não vai deixar "cair" tanto o eixo.
eu e jante cupra 17" vou ver s testo isso ainda hj
Roçar faz parte
Isso também depende do conjunto jante/pneu e não só propriamente o rebaixamento.
Ao levantar o carro, eu acho que não vão sair fora do seu apoio tendo comprimento suficiente, isto porque como os amortecedores são mais curtos em relação aos de origem, não vai deixar "cair" tanto o eixo.
Infelizmente não é bem assim. Sempre que levanto o meu carro as molas traseiras caem.
Com 16 não roça agora com 17 n te sei dizer mas talvez seja por pouco
Depende do ET e da largura da jante também. Só falar do diâmetro é muito vago.
