Barras estabilizadoras...

[Lima6L]

o chassi do 6l não é propriamente curvão.. também já tive um 106, curvava bem melhor (os 2 de origem) mas o ibiza, por outro lado, era mais divertido.. e sabendo aproveitar as partes negativas, ainda dá para dar dores de cabeça a alguns "bons" chassis..

roll bar já é muito.. (porreiro claro, mas muito nas vistas).. tens 6 barras AA (Assim mais normais) e 2 estabilizadoras. De origem apenas tens a estabilizadora frontal. as AA vão enrrigecer um pouco a estrutura, o que por si já melhora o comportamento. as duas AA frontais melhoram-te a frente (que é realmente o problema do ibiza, e não a traseira).. a estabilizadora traseira melhora-te a frente e a traseira, desde que, em curva, seja para calcar e não largar gás.. se largar gás, esta estabilizadora torna mais violenta a saída de traseira.. como tal sugestão seria começar pela/pelas AA frontais e depois pensar na estabilizadora e outras AA..

sim,posso partir pelas barras AA.mas fogo,ja tive umas quantas barras AA superiores da frente,e vou t dizer que nao gostei muito.bue froxas :whistle: tipos nos 6k e 6k2 sim,sao barras fortes-duras.agora das que eu ja vi montar colegas meu,nao me satisfazem mesmo :|

mais uma x obrigado pelo esclarecimento

 

[Lima6L]

Concordo em parte com o que disseste, mas eu aposto em como a maior parte das pessoas mete a barra para efeitos estéticos, ou entao paz efeitos placebo e nem tirar real partido da mesma, caso fosse para curvar existem coisas qu estao em primeiro lugar, tais como amortecedores p exemplo, enquanto a maior parte ou anda com os amortecedores todos paridos, molas de rebaixamento (ou prensadas e tecnicas do estilo) e amortecedores de origem (certamente já todos lixados sem rebound algum, coils do mais barato possivel tambem entram na lista dos placebos, ja pra nao falar em pneus ling-long, so quem tem em conta a isto tudo é que realmente tem algum sentido em usar barras AA na minha opiniao, salvo raras excepçoes claro..

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nao querendo tirar o merito ao que disses t,mas falas t ai em molas prensadas!!cheguei a ter em carros meus com amortecedores trabalhados la a maneira do cota que fez as molas,e tive muita gente a ficar parvo com o comportamento do carro e nem queriam tb acreditar que eram molas prensadas e amortecedores feitos.um colega meu tinha um 205 xad turbo com suspensao feito por esse cota,e muito gaijo suava atras daquele carro a querer-lo papar nas curvas e nada.
mas sim,ha muita gente a querer segurar um carro com pneus da china e coil´s d 200euros!depois espetao s e começao a chamar a boca cheia que o ibiza é uma *****

obrigado pela tua ajuda tb

 

[PTiago]

Lol isso também é verdade..

Já agora, Roll bars são permitidas em comerciais, sem necessidade a homologação, a não ser que seja para provas, aí tem que ser marcas e modelos aprovados pela FIA

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[mv_anastacio]

sim,posso partir pelas barras AA.mas fogo,ja tive umas quantas barras AA superiores da frente,e vou t dizer que nao gostei muito.bue froxas :whistle: tipos nos 6k e 6k2 sim,sao barras fortes-duras.agora das que eu ja vi montar colegas meu,nao me satisfazem mesmo :|

mais uma x obrigado pelo esclarecimento

Não percebi... o que queres dizer com barras AA frouxas?

 

[jon007_fr]

nao sou nenhum pro a conduzir.mas gosto d sentir o carro a fazer a curva como quero e nao como ele consegue.antes tive um 106GTI.vai d longe o curvar do 106 para o ibiza(nem percebo como tanto pk o ibiza é mais pesado)mas agora queria ver s fazia o ibiza mais fixo,mais duro em curva. e será que o chassi d um carro tao recente dê tanta troçao na parte traseira???mas ainda vou procurar uma barra AA para a parte traseira para ver a diferença.

Acho que o melhor era fazer um roll bar com tubo do bom para nao trocer nadinha

Esquece a anti-aproximação,e aposta mas é na estabilizadora,porque a traseira dos 6L´s até são bem rijas.

 

[jon007_fr]

Concordo em parte com o que disseste, mas eu aposto em como a maior parte das pessoas mete a barra para efeitos estéticos, ou entao paz efeitos placebo e nem tirar real partido da mesma, caso fosse para curvar existem coisas qu estao em primeiro lugar, tais como amortecedores p exemplo, enquanto a maior parte ou anda com os amortecedores todos paridos, molas de rebaixamento (ou prensadas e tecnicas do estilo) e amortecedores de origem (certamente já todos lixados sem rebound algum, coils do mais barato possivel tambem entram na lista dos placebos, ja pra nao falar em pneus ling-long, so quem tem em conta a isto tudo é que realmente tem algum sentido em usar barras AA na minha opiniao, salvo raras excepçoes claro..

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Concordo contigo em alguns aspectos.
Mas desde já te digo que no meu carro,a última coisa que investi,foi nuns coil´s Koni.Andei durante anos com molas prensadas e amortecedores originais,e nunca tive qualquer problema.Aliás as minhas molas foram prensadas 2 vezes.
Abç.

 

[jon007_fr]

Bem dito
Sem o "básico", o resto não vai ser uma mais valia.

Às vezes basta ler os comentários sobre os melhores pneus e fico logo com a ideia que a maior parte só deve andar devagar.

Tu é que eras gajo de fazer umas serrinhas de vez em quando, não?

Quando me dizem que os pneus p-zero são do melhor até me arrepio.

 

[mv_anastacio]

Quando me dizem que os pneus p-zero são do melhor até me arrepio.

Lol, como já falamos... rio-me sempre em relação a esse assunto

 

[Lima6L]

Lol isso também é verdade..

Já agora, Roll bars são permitidas em comerciais, sem necessidade a homologação, a não ser que seja para provas, aí tem que ser marcas e modelos aprovados pela FIA

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consigo sempre dar um jeito na IPO a esse sentido

 

[Lima6L]

Não percebi... o que queres dizer com barras AA frouxas?

tipo as pó 6L,sao "moles".a mao faço aquilo "dar s"!!nao é uma coisa dura,que nao mexa.as que s montao nos 6k/6K2 o tubo e apoios das torres d amortecedores sao d material forte-rijo! s me entendes.

 

[Lima6L]

Concordo contigo em alguns aspectos.
Mas desde já te digo que no meu carro,a última coisa que investi,foi nuns coil´s Koni.Andei durante anos com molas prensadas e amortecedores originais,e nunca tive qualquer problema.Aliás as minhas molas foram prensadas 2 vezes.
Abç.

ai esta um feedback tb tive bue tempo no meu antigo 106,na minha polo 86c,ene colegas meus tem.e nunca como certa gente diz mal daquilo(molas prensadas)

 

[Lima6L]

Quando me dizem que os pneus p-zero são do melhor até me arrepio.

tb tb.prefiro NANKANG ou la como s chama que P-zero!fogo.nunca ha-de ser pneu que ande em carros meus.graças a muito descruiçao,ja experimentei quase todo o que é pneu

 

[PTiago]

Depende é da marca, ja vi barras AA frontais e ate traseiras, feitas em casa, em que se via bem que aquilo não fazia efeito nenhum
Agora não sei quais é que viste

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[jon007_fr]

tb tb.prefiro NANKANG ou la como s chama que P-zero!fogo.nunca ha-de ser pneu que ande em carros meus.graças a muito descruiçao,ja experimentei quase todo o que é pneu

Para mim dos pneus mais equilibrados que tive,no aspecto performance-durabilidade,foram os uniroyal rainsport 2 e 3.

 

[Kituh]

qual é o problema dos p zero? é que praticamente toda a gente que ouvi que pôs esse pneu disse que era o melhor do mundo...nunca usei mas era o próximo pneu que estava a pensar pôr...

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[PTiago]

Melhor do mundo? Quem diz isso é pq. Não percebe um cu, ate podem ser bons, mas dependendo do uso existem melhores e a preços decentes..

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[Kituh]

Melhor do mundo? Quem diz isso é pq. Não percebe um cu, ate podem ser bons, mas dependendo do uso existem melhores e a preços decentes..

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estava me a referir a melhor do mundo naquela gama claro...fiz me entender mal

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[pedrocj]

Melhor do mundo? Quem diz isso é pq. Não percebe um cu, ate podem ser bons, mas dependendo do uso existem melhores e a preços decentes..

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Lol Tiago

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[Kituh]

ja vi que vocês não são fãs dos p zero. mas gostava de saber em que eles pecam...e ja agora os p zero nero é mesma coisa ou ja são melhores?
eu nunca testei os p zero... tenho os potenza re050a e estou a gostar deles, mas estava a pensar experimentar os p zero a seguir

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[jon007_fr]

ja vi que vocês não são fãs dos p zero. mas gostava de saber em que eles pecam...e ja agora os p zero nero é mesma coisa ou ja são melhores?
eu nunca testei os p zero... tenho os potenza re050a e estou a gostar deles, mas estava a pensar experimentar os p zero a seguir

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Queres um conselho?
Deixa-te estar com o que tens.
Sobre os p-zero e p-zero nero,já experimentei ambos e mas alguns da mesma marca,e só tenho a dizer mal da Pirelli.
Os motivos da minha queixa são,pouco grip em seco,em molhado é o deus me livre e pouca durabilidade.
Mas se for a ver o erro pode ser meu,devido ao meu estilo de condução,do qual não será o mais adequado ao tipo de pneu.