Aplicar turbo de geo variavel

M4ST3R · 2014-08-25T15:49:30+0100

Pessoal, vou meter um turbo novo no meu carro, o que acontece é o seguinte, tinha um turbo de geo fixa e vou por agora um de geometria variavel, a minha pergunta é, o carro vai andar mesmo sem estar afinado para a geometria variavel?

xaparrix · 2014-08-25T15:58:31+0100

M4ST3R disse:
Pessoal, vou meter um turbo novo no meu carro, o que acontece é o seguinte, tinha um turbo de geo fixa e vou por agora um de geometria variavel, a minha pergunta é, o carro vai andar mesmo sem estar afinado para a geometria variavel?

não.. tens que meter uma válvula N75 no lugar daquela metálica que tens lá e ires afinar..

a não seu que metas um turbo de geometria variável convertido a pressão.. o que no meu ver vejo pouca logica nos tdi`s

M4ST3R · 2014-08-25T16:04:22+0100

xaparrix disse:
não.. tens que meter uma válvula N75 no lugar daquela metálica que tens lá e ires afinar..

a não seu que metas um turbo de geometria variável convertido a pressão.. o que no meu ver vejo pouca logica nos tdi`s

Meter a n75 o carro fica logo convertido? não é preciso nada de alterações na centralina?

eu quero é que o carro fique a andar para depois ir afinar ..

xaparrix · 2014-08-25T16:05:39+0100

M4ST3R disse:
Meter a n75 o carro fica logo convertido? não é preciso nada de alterações na centralina?

eu quero é que o carro fique a andar para depois ir afinar ..

não.. tens que meter a n75 e ires logo afinar.. podes andar com o carro com o turbo com a geometria aberta.. mas aí o carro não te vai andar nada..

M4ST3R · 2014-08-25T16:32:32+0100

xaparrix disse:
não.. tens que meter a n75 e ires logo afinar.. podes andar com o carro com o turbo com a geometria aberta.. mas aí o carro não te vai andar nada..

So tem de chegar a torres vedras lol Mas pronto o que importa é q posso andar com ele assim

xaparrix · 2014-08-25T16:49:35+0100

M4ST3R disse:
So tem de chegar a torres vedras lol Mas pronto o que importa é q posso andar com ele assim

aplicas tudo e deixas o tubo que vai da n75 ao turbo desligada.. e vais assim..

vasco fernandes · 2014-08-25T18:22:24+0100

Aconselho meteres a bola de vácuo.

Pipo7 · 2014-08-25T22:40:18+0100

xaparrix disse:
aplicas tudo e deixas o tubo que vai da n75 ao turbo desligada.. e vais assim..

Mas com calma que o bixo senao cortar e puxares mto estoira dvido a geometria tar sempre fechada x)

xaparrix · 2014-08-26T09:20:36+0100

Pipo7 disse:
Mas com calma que o bixo senao cortar e puxares mto estoira dvido a geometria tar sempre fechada x)

errado.. se for desligado o tubo a geometria vai aberta..

Pipo7 · 2014-08-27T00:25:35+0100

xaparrix disse:
errado.. se for desligado o tubo a geometria vai aberta..

LoL
peco desculpa li mal o que disseste
Estava a imaginar já vaco directo xDD
Sorry

xaparrix · 2014-08-27T09:01:45+0100

Pipo7 disse:
LoL
peco desculpa li mal o que disseste
Estava a imaginar já vaco directo xDD
Sorry

na boa amigo..

MarcoTDI · 2014-08-28T09:10:08+0100

M4ST3R disse:
Pessoal, vou meter um turbo novo no meu carro, o que acontece é o seguinte, tinha um turbo de geo fixa e vou por agora um de geometria variavel, a minha pergunta é, o carro vai andar mesmo sem estar afinado para a geometria variavel?

ja te tinha respondido a isso

. faz como fiz no meu

M4ST3R · 2014-08-29T14:47:51+0100

MarcoTDI disse:
ja te tinha respondido a isso . faz como fiz no meu

Já nao me recordo Marco! Eu vou meter o GT15 original so para vir ate ca acima, depois fala-mos