apagar pf

não tens barra da fernte? :O e só tens um ic pequeno , mas esse ic dá sim para um 2260vk tiras ai 260/270cv na boa
 
Trocar 17vb por 17vk para isso estou quieto, para isso metia o 2056 deve andar por la
perto sem andar ca corda ao pescosso lol

Um colega meu tbm num PD160 meteu um 1856 salvo erro.
queria algo mais forte!!
 
Pra 260cv fiaveis é melhor mesmo um 2260vk, mas queres o Audi ou BMW?

E pk é k vais mudar de turbo?
Esse ta a dar as ultimas?
Se esse inda andar pk é k quando vieres a portugal fazes tudo aqui?
Assim fazes a viagem descansado.
Pra esse turbo acho k tens mesmo k fazer linha amigo, senao vai obstruir a saida de gases e isso nao é bom.
 
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brunoSD4ever disse:
Pra 260cv fiaveis é melhor mesmo um 2260vk, mas queres o Audi ou BMW?

E pk é k vais mudar de turbo?
Esse ta a dar as ultimas?
Se esse inda andar pk é k quando vieres a portugal fazes tudo aqui?
Assim fazes a viagem descansado.
Pra esse turbo acho k tens mesmo k fazer linha amigo, senao vai obstruir a saida de gases e isso nao é bom.
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GT 2260vk bmw.
Isso è uma duvida que tenho,vou tiralo fora para rever tudo,so dpois e que sei!
A linha esta direta com panela final fazia!
 
Amigo linha há quem ande com ela como andes mas não é o mais aconselhado ... mete uma de 60 pelo menos se bem que de 60 já faz o seu serviço ... o turbo epah gostas de ter mt boas baixas, medias porreiras e altas porreiras ? e uns "230" cv fiaveis ? 17 vk, gostas de baixas medias e altas ? e uns "250" fiaveis ?? gbt 2056 ... queres ter baixas mais fracas, boas medias e altas mais brutas e para cima de 250 cv na boa fiaveis mete gt 2260 vk ... com injetores de origem há quem diga que consegue fazer 280 cv ... Quanto ao ic serve perfeitamente a n ser que queiras andar mesmo à bruto !!!

Quanto à repro tens mt por onde escolher lê ou pede conselhos a quem tenha ou fala mesmo com os chipadores ... mas isso sem repro podes andar agora não vais ter entusiasmo quase nenhum lol ... afinhadinho é outra coisa e andas com mais segurança ...
 
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phoxcupratdi disse:
GT 2260vk bmw.
Isso è uma duvida que tenho,vou tiralo fora para rever tudo,so dpois e que sei!
A linha esta direta com panela final fazia!
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Olha k esse tem menos baixas k o 22vk Audi!!!
Se o 17vb inda rolar bem compras o 22vk e preparas, vens pra pt e montas e fazes repro aqui, é uma ideia..

Mas o problema é k a linha de origem é de 55mm e pra esse turbo convem ser no minimo de 60mm, o pessoal quando mete esses turbos ate fazem de 70mm.
 
Mete GTB2260vzk, GTB2260vk BMW ou GTB2260vklr,e para 250cv radiador de oleo e gasoleo, assim se kiseres mais no futuro metes bicos e já tens turbo fiável para acompanhar. Quanto ao IC acho ke para 22 é um pouco pequeno mas para essa potência e picos curtos não deve haver problema, agora chegando ao verão e se kiseres dar ponta já deve ficar com temperaturas de intake jeitosas, caso tenhas orçamento mete já IC XXL. Abraços
 
Obrigado a todos! :D
Estou entre o GT 2056vk ou GT2260vk, GTB2260vk..
Tenho de ver os orcamento dos 3.ver o que sai mais em conta..
 
phoxcupratdi disse:
Trocar 17vb por 17vk para isso estou quieto, para isso metia o 2056 deve andar por la
perto sem andar ca corda ao pescosso lol

Um colega meu tbm num PD160 meteu um 1856 salvo erro.
queria algo mais forte!!
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Com esse comentário nunca deves ter visto de perto um 1756vk mas cada um sabe de si
 
entre gt e gtb escolhe gtb ...

O mais em conta é o gbt2056 vk ... tens de contar com o preço deles, mais aplicação, mais conversão/etc ... soma uns 300 € ao valor do turbo para o meter pronto a aplicar no pd ... mais a montagem dele mais o valor dele ...
 
Eu sou-te sincero, conforme andam as coisas hoje em dia, andar a gastar dinheiro em turbos e em afins, para se ter adrenalina tipo orgasmo precoce de 30s,sempre com o coração nas mãos, correndo o risco de ser apanhado a 2xx KM/h pela policia, estava era quieto!

Um Vb com repro, para o dia-a-dia é imbativel, em cidade e estradas secundárias ter as baixas sempre ali é Top!

Como tás em França, na viagem para Portugal era quando poderias tirar proveito das capacidades de um turbo desses, 2260v,vk etc, caso não houvesse limite de velocidade nas auto-estradas, mas há e ainda se apanham alguns radares pelo caminho,tanto fixo como móveis.
Um descuido a velocidades de 2xx KM/h, e xau Laura, multa pesada e carta aprrendida.

Quando fazes a viagem para Portugal andas a quanto?
 
Quando fazes a viagem para Portugal andas a quanto?[/QUOTE]

160/200km!! sempre, passo espanha na casa dos 170 200.
Mas sei perfeitamente que se meter material nas viagens nao posso vir sempre assim..
O 17 gostava de ver um video ai do acu!! pa la nisso tens razao,isto e queimar nota a toua..
Para bem ate era um comprarativo,3 ibizas uma com 1756vk,2056vk,2260vk.as 3 so com turbo e repro..
numa reta de 10km kem xegaria em 1 ?lol
 
phoxcupratdi disse:
Quando fazes a viagem para Portugal andas a quanto?
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160/200km!! sempre, passo espanha na casa dos 170 200.
Mas sei perfeitamente que se meter material nas viagens nao posso vir sempre assim..
O 17 gostava de ver um video ai do acu!! pa la nisso tens razao,isto e queimar nota a toua..
Para bem ate era um comprarativo,3 ibizas uma com 1756vk,2056vk,2260vk.as 3 so com turbo e repro..
numa reta de 10km kem xegaria em 1 ?lol[/QUOTE]

Sem duvida um 2260vk.
Tens que meter o turbo que melhor achares para ti, todos são bons turbos.
Eu metia 2260vk, baixas bem razoaveis, e o resto é bruto.
Mas são gostos.
 
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