os que trazem geometria não tem caixa de electrovalvulas (pelo menos à vista) e o turbo não é garrett.
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os que trazem geometria não tem caixa de electrovalvulas (pelo menos à vista) e o turbo não é garrett.
Há aqui MANCOS do açu...
Nunca pensei que se pode-se evoluir assim tanto um 3cilindros
O 1.4TDi da EPM ta Bruto!
Nunca pensei que se pode-se evoluir assim tanto um 3cilindros
O 1.4TDi da EPM ta Bruto!
Não se pode ter tudo
Sempre te podes gabar de ter um Manco
:respect: Ganda post sim senhor :respect:
Agora é que vai começar tudo a pensar seriamente em meter carga nos mancos.
Será k o meu é TGV?
Nao querendo estar a dizer asneira a caixinha que falas nao é esta?
O motor nao é o de um manco mas a caixinha é igual...
O meu tem essa caixinha.... será k é TGV?
Abraco!
Segundo o que percebi da explicaçao do Farokinha, se tem a caixa das electrovalvulas não é de geo variavel...
Abraço
exacto...os mancos com essa caixa não têm geometria variavel, pois pela foto que vi cá no forum o sistema será como as TDI110 (valvula N75 "sozinha" portanto).
Edit: vejam o carro da dyanita (1.4TDI 80cv com turbo de geometria de origem)..o próprio motor tem a entrada de óleo do lado contrário..e vê-se lá bem a N75 em vez da caixa de electrovalvulas..aqui: http://www.ibizaclubpt.com/forum/showpost.php?p=894129&postcount=120
Edit: vejam o carro da dyanita (1.4TDI 80cv com turbo de geometria de origem)..o próprio motor tem a entrada de óleo do lado contrário..e vê-se lá bem a N75 em vez da caixa de electrovalvulas..aqui: http://www.ibizaclubpt.com/forum/showpost.php?p=894129&postcount=120
Last edited:
nos ibizas os colectores são separados e nos polos são agarrados.
Boas,
Faroka no meu sao agarrados
Motor BNM BNV são agarrados!
Motor AMF são separados!
grd abraço[[]]
Boas!
Fui hoje à turbotec e tenho que fazer uma limpeza de um 1749va com colectores agarrados de um 2.0tdi. O senhor que me viu o turbo, disse que estava impecável, so tem um ligeiríssimo "emperro" naquela peça que controla a geometria, e que com uma limpeza ficava literalmente como novo, assim tinha a certeza que não iria falhar. Aconselhou-me a 1º mandar separar os colectores do turbo (já que vai ser adaptado a colectores do 1.4tdi) para que não vão limalhas nem qualquer tipo de detritos la para dentro já depois de o ter mandado limpar.
A minha questão agora é: Posso mandar cortá-lo de qualquer maneira, ou tem que ser cortado numa zona específica para depois ser adaptado aos colectores do manco? E onde posso mandar fazer isso?
Obrigado, cumprimentos:respect:
Fui hoje à turbotec e tenho que fazer uma limpeza de um 1749va com colectores agarrados de um 2.0tdi. O senhor que me viu o turbo, disse que estava impecável, so tem um ligeiríssimo "emperro" naquela peça que controla a geometria, e que com uma limpeza ficava literalmente como novo, assim tinha a certeza que não iria falhar. Aconselhou-me a 1º mandar separar os colectores do turbo (já que vai ser adaptado a colectores do 1.4tdi) para que não vão limalhas nem qualquer tipo de detritos la para dentro já depois de o ter mandado limpar.
A minha questão agora é: Posso mandar cortá-lo de qualquer maneira, ou tem que ser cortado numa zona específica para depois ser adaptado aos colectores do manco? E onde posso mandar fazer isso?
Obrigado, cumprimentos:respect:
Boas,
Faroka no meu sao agarrados
Motor BNM BNV são agarrados!
Motor AMF são separados!
grd abraço[[]]
nunca tinha visto nenhum ibiza manco com colectores agarrados..os polos sei que são..
sendo assim fica aqui a informação dada pelo Rawly!
os colectores do 2.0TDI não dão nos PDs senão era muito mais fácil..
aconselho uma pessoa competente para fazer isso para não haver futuras fugas ou rachadelas nas soldadelas!
quanto a limalhas a entrar no turbo, quem cortar os colectores só tem de tirar a parte de escape toda (ou seja, separar o "Miolo" do turbo).
cumps.
o a2 de 90cv traz gv e traz a caixa de electrovalvulas,penso eu de ke
eu penso que o sistema é igual ao das 110cv..
tenho algures no meu computador um ficheiro sobre o A2 1.4tdi90 que o Jorge (TDI cá do forum) me arranjou na audi a falar sobre isso
é questão de o procurar e confirmar atenção que não estou a dizer que é impossível por a geometria a trabalhar com a caixa de electrovalvulas, pois passa por lá vácuo vindo do servofreio