Mas, se vais fazer comparações por defeitos de fabrico, então também te pode acontecer incendiares o carro, mesmo passando o cabo através do habitáculo. Aliás, o exemplo que dás é tão válido para colunas de origem como para colunas after-market!
O fusível está lá para proteger o cabo de sob-corrente, nada mais.
Uma coisa é dizer que aquele sítio não é o mais indicado. E aí concordo porque fica mais exposto a um possível corte.
Significa isto que se tiver um toque, para além de reparar a chapa também tenho que meter um cabo novo.
O que não aconteceria se tivesse passado o cabo por dentro do carro.