Ajuda (falta de potência em trocas de caixa)

MagaDS

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Boas !
Um Golf IV PD 130cv, com 1749Vb e repro. O turbo foi metido à pouco tempo, andou em rodagem, está novo. Embraiagem reforçada.
O problema é o seguinte: em passagens de caixa, ao engrenar a mudança acima, logo depois de levantar pé da embraiagem o carro tem 1 a 2 seg de poço de potência, e rotação fixa e logo depois dispara com todo o fulgor. o que será!? nota-se mais em 4ª 5ª e 6ª :confused:
Já aconteceu a alguém??
Algúem tem ideia do que possa ser?
 
MarcoTDI disse:
faz tipo lag?
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Não sendo isso, pode-se dizer que sim, é tipo um atraso na resposta mal se tira pé da embraiagem...
Com prego a fundo, troca-se a mudança, e ele fica 2 seg nas 3000rpm (p.ex.) e depois parece que pega novamente e dispara como devia... (nao sei explicar melhor...lol...)
 
FastCitro disse:
Se pisares por exemplo às 2000rpm ele responde bem?
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Aerox kid: afinal a MAF foi medida/verificada, está dentro dos valores! excluída a hipótese...

Quanto à resposta, é sempre pronta, a kk rotação e em kk mudança, sempre sem quebras e com a potência e binário certo, nada a apontar. apenas nas trocas de caixa se sente, e antes da repro não se sabe se já estava assim ou não, agora que se fez a repro e turbo novo é que se nota, mas nota-se bem, é como se não se tivesse de pedal a fundo logo que engrena a mudança, rotação estabiliza e 1 seg depois pumbas lá vai ele :?
 
Eu verificava o circuito da admissão, limpeza de filtro de ar, ver fugas e verificar egr.

P.S. - Se puderes meter o file stock antes até era melhor, dissipavas logo a dúvida se será da repro.
 
SaM98 disse:
Poderá ser da repro, alguma fuga nas tubagem de vácuo ou ic...
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Pois, na altura do reforço da embraiagem, levou uma bela revisão, IC limpo, tubagens verificadas, tudo como deve de ser, a pessoa de quem se trata é picuinhas nesse aspecto, mecânica nao facilita...
A repro é a hipotese mais provável, como ainda tem que ser ajustada, estamos a excluir hipoteses até lá...
 
FastCitro disse:
Eu verificava o circuito da admissão, limpeza de filtro de ar, ver fugas e verificar egr.

P.S. - Se puderes meter o file stock antes até era melhor, dissipavas logo a dúvida se será da repro.
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Obrigado pelas dicas, já foi verificado quase tudo... Temos dúvidas é no sensor MAP, nao sabemos se tá bom!!! alguma ideia se poderá ser disto e como comprovar??
A repro vai ser ajustada e em principio mete-se o file stock pra ver se acontece o mesmo e aí ta descoberto o gato, mas como até foi o programador que alertou e perguntou se aquilo já acontecia, pode ser algum componente! quando tava stock, até podia fazer o mesmo, mas nao se notava :p
 
FastCitro disse:
Eu meteria file stock 1º.
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E metendo file stock achas que dá para se perceber se o problema se mantém? isto porque com o carro sem repro, o turbo novo nao tinha disparo, nao puxava nada de especial, alias bem morto...tem lógica! daí por isso se calhar nem dar pra perceber se o mal já existia ou não... mas vai-se experimentar e tirar conclusões.
obrigado!
 
quando mudei de turbo fazia isso, tinha o kkk15 + repro e meti um gt22 fazia esse lag todo. Depois com a repro afinada ja nao =)
 
PedroPT disse:
quando mudei de turbo fazia isso, tinha o kkk15 + repro e meti um gt22 fazia esse lag todo. Depois com a repro afinada ja nao =)
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Obrigado... tá em stand-by o problem, valores mais altos se levantam (faculdade :? )
Quando houver tempo ajusta-se repro e confirma-se se fica resolvido
 
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