Resultados de Pesquisa

0-100 ta bom, penso eu de k. Bota BMC-CDA nisso ;)

Nao tive ganhos nenhuns em papel. Binario e potencia exactamente kom os mm valores no teste antes e apos a EPROM. Repro nestes karros nunca na vida dao te 20cvs. É um motor atmosferico, logo nao tens muitos parametros k possas alterar a nivel da centralina para te dar mais potencia. No meu...

Yeps.. ta "chipado" :-P

Ca esperamos pelo teste ;) Kto ao meu, a velocidade de ponta aumentou, graças ao aumento do corte e injecçao de gasolina :D Agr, "na boa", da 190, visto k a 4a ta a kortar a 180kmh.. dps a 5a é k se nota falta de binariozito.. Mas ja tokei nos 210 outra vez e tinha mais pa dar..

:rir: :rir:

Tb ja me falaram disto: Agr tenho é k ver kual deles é k é mais acessivel..

Pois, tb me akredito nisso.. Por isso mm é k estou a pensar em mudar a tubagem da admissao. So k keria saber kual é o tipo de material mais indicado para tal... E onde posso fazer isso.

Se for a Escapes Escorpiao, nao me interessa.. Eles gabam-se de k so trabalham com inox lol :-P Mas ja agr, kual é garagem k falas?

Boas, De momento tenho a tubagem em inox, feita à medida para a BMC-CDA, a vir buscar ar à grelha inferior do lado direito. Tal como na imagem: A kestao é k a tendencia pa vibrar em AE é demasiado alta e nao sei se compensa ser em inox, visto k ate akece facilmente.. bem sei k o ar k passa...

os motores mais recentes, tipo o meu, tb tem a EGR?

Bem-vindo ao meu clube :D Mas é impossivel resistir a acelerar a fundo nos parques ou nos tuneis.. Aquele ronco a ecoar é simplesmente hiptnotizante :D

Assobiar pa k? Ker-se é a roncar! :D

Não é exactamente o mm motor, mas o corpo é o mm. E tb é por esses valores k andam os 1.4 16v recentes - 215 +/-

Para te dizer a verdade, nao sei especificar bem se fikou pior ou melhor.. Kd mudei isso, foi ao mm tempo k pus a linha directa e os colectores, portanto, claro k notei melhorias :-P Como podes ver pelo dyno, tem um pekeno disparo às 4500rpm, tal como tinha na posiçao inicial k tive Kto aos...

nao sei se ja deste uma olhadela ao meu projecto, mas se vires as fotos, ves k ja mudei a posiçao da admissao. e tb ja conta kom tubagem a vir buskar ar mm à frente da roda do lado direito. fika aki o link se tiveres interessado :) http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=28022 Neste...

Boas.. Já reparei. Tb já vi o teu projecto.. fico kom pena de nao o teres levado um pouko mais longe ;) Kto a uma reprogramaçao, talvez esteja pa mt breve :D

...e velas e cams e regulador de pressao de gasolina, etc... :-P

ks de certeza k deve de dar.

Pa, sinceramente eu nao te sei responder bem a essas 2 kestoes.. Eu kd meti a linha directa, meti tb colectores.. O karro tava kom 115cv fikou kom 120. Mas akredito k se deva principalmente ao trabalho dos colectores. Kto a gastar mais, nao notei no meu. O aumento de potencia ajudou a...

o meu ta kom linha directa; sem catalizador nem panela central.. Se keres barulhinho, ya, podes ter a certeza k fika a roncar bem :D Atençao k pode é ser excessivo em auto-estrada.