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LOL acho que ele quis dizer enfraquecer ;) Aqui ninguem esta a perder nem a ganhar Cada um tem os seus projetos de acordo com as possibilidades dos clientes, e fortes ate ao ponto que os clientes querem e estão dispostos a arriscar. A "direção" MTR não tem nada conta a RCpowered nem contra...

O problema ja esta identificado..falta parar e arranjar... deve estar para breve :p

Nop..o QH continua com o mesmo problema...muito bom o PH para um vp..bota 12mm nisso :p

Muito bom QV...esta excelente sem duvida

Não pagas mais nada...Normalmente faz-se a electronica sem o banco, e no fim mede-se...electronica sem banco fica mais barato uns bons euros.

Na boa :p Bota calor

Não sei se era para mim mas passo a informar que aqui temos garantia de satisfação ou seja, gostas porreiro, não gostas dinheiro para tras e carro conforme veio...aliás deveria ser assim em todas as casas. Boas entradas :p

Boas Provavelmente a ecu que metes-te não tem a mesma ref...posso ajudar nisso...manda pm

MTR 200e a reprogramação com teste

MTR em Ovar...preço se quiseres manda mp..baratuxo :p

Yap tinha sim...ele andava com +- 1.7b estaveis...e nada de abuso de electronica...estava o carro como ele gostava... esses 233cv foram medidos no banco do Nuno Cristiano. Há duvidas da fiabilidade do banco? O carro foi afinado numa manha..Andou pouco tempo com o material..Não houve tempo nem...

Na branca a de cima...a fina

Podem e mudar o titulo do topico Audi UPT

Sim o carro e MTR...tem sido complicado afinar este carro...principalmente pk nunca estive com o rodrigo pessoalmente e ele e do alentejo e eu de Ovar...Nada que com testes não se resolva...Mas deixo os meus parabens ao PH...muito bom..gostei :p

Não haja duvidas k esta forte...basta ver em agueda...Parabens Rangel e Nuno Cristiano...grande trabalho...gosto :p

Ja vi videos da tua e ta excelente...parabens:)

Ai mãe que o meu e BXE :p

Convem veres no vagcom...se te tas a guiar pelo manometro verifica se ele esta certinho. E que se não aparecer a pressão que queres no request o turbo não tem culpa

No vag com no canal 11 do engine aparece no pressure request a pressão que queres fazer?

Boas 2350mbar no vag-com vai fazer perto de 3000mbar absolutos no carro,2b de pressão de turbo com o 051c +- O sensor 051c tem de ser calibrado para trabalhar correctamente...e o facto de so veres 2600mbar no log tambem tem que se alterar no file, para se ver a pressão feita acima desse valor.