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nao sabia k por ai um gajo tb s safava. é bem melhor do k andar a inventar. sempre a aprender lololol abraço

já fizes-t um log aos valores da maf a ver s esta tudo bem. pk esses sintomas por vezes é maf

coxo

sao parecidas uma tem um tubo k vai á egr segues um dos tubos e vês ele ligar á egr a outra do lado direito (de kem olha para da frente do carro) tem e tubos de borracha ligados é a N75

isso nao t sei precisar. mas andam ai uns quantos td's e golfs gtd com esses injectores e akilo é bruto as d m dar o teu contacto s puderes k precisava falar uma coisa cntg

aki vai a minha ajuda seja benvindo amigo Alexandre

(a minha) ALMADA

motores 250d e 300d da MB

a vara de tubo é mais barata k a vara de ferro.

eu conheço isso já ai estive 2 anos e tenho famelga em sao jorge. e sempre acelarar com cuidado nao vá um gajo s cravar numa vaca abraço

já andei assim só e digo k s aprova. e com estes bicos e every mod é dakelas coisas para quem ker gastar pouca guita k aprova e muito.

mas o teu é um 90cv de geo fixa?? os geo variavel nao funciona assim.

no meu ando com 55mm

mas amanha já rula como deve d ser... hoje nao t pude ajudar mais pk nao tenho o bico fino para soldar senao era na boa

um A4 mascarado de seat

Já agora tb gostava de experimentar para ver como é k as makinas s desenrascam. alguem sabe de alguma bomba na margem sul ou na zona de LX. abraço

esse tubinho k vês na foto já foi feito. das 2 uma ou metes um supressor de EGR e compras dakeles já com saida para o manometro. ou furas uma das tubagens e metes uma saidas roscadas para tubos k existem ai á venda ( há quem use umas dos acessorios dos compressores) mas é uma dakelas coisas k...

vem ai agora um familiar mas o ibiza fica cá

kem sabe 6k versao track day :twisted:

espera ai uma semana k devo ter o do meu carro á venda abraço