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é pena é a chuva, mas é sempre bom ver aços destes, ao menos nao é sempre do msm ;-)

po lugar do compressor de ac vai a bomba de direcção assistida, o alternador da ideia que fica mais +/- no msm sitio. complicado nao é, tinha era de arranjar o suporte dos acessorios do modelo sem ac, so digo complicado pork ainda tinha de mudar isso, e se a bomba de direcção assistida vem ca...

boas acho k é msm isso. obrigado mas ainda é complicado fazer a alteraçao que tava a pensar fazer, que era tirar o motor do ac, visto eu nem ter radiador de ac montado. cumprs

epa eu ja la calibrei 2x os race520 a pressões diferentes e ate agora nunca tive razoes de me keixar....

tao agora kuando fores la montar e calibrar os bicos depois diz kuanto foi para se ter uma ideia mais exacta

aqui na zona mandar calibrar os injectores acho que fica por 30euros ou pouco mais. e mandar desmontar a bomba, levar o kit de oringes novos, montar, e testar fica em 100euros.

boas. alguem consegue arranjar imagens da disposição das correias de acessorios nos modelos sem ac e com ac em 6k2(AGR/ASV)? cumprs

so acho esquisito uma coisa no vp, para o turbo que diz ter, a pressão que diz fazer, e a nível de injecção só ter bicos e fazer aquele fumaçal todo em carga, custa-me a acreditar que só tenha race 520 stg1

ou o bimmer nao tem a potencia que é descrita ou ibiza é que ta muita forte. posso tar enganado, e nao tenho conhecimento do andamento desses 120d, mas acho que com essa potencia devia vergar mais o ponteiro nao?!:roll:

nao consigo ver o video

como sabes que é embolo de 12 e vez de 11? vinha em alguma bomba? tanto um como o outro não ha problema em montar. ha motores vp's que vieram com embolo de 11 de origem. cumprs

de ponteiro nao é de certeza, que ele deixa de contar pouco depois dos 220

a caixa do 90 se nao tou em erro, antes das 4000 ja vai a 200km/h, e do 110 é pouco depois das 4000, talvez 4100. pelo menos a minha é assim. acho k ambas as 5300 tem uma diferença de kuase 10klm/h. o maximo que dei no meu as 4977rpm(leitura de vag) ia a marcar 236kmh de gps

neste caso o k pode acontecer é a é a bomba de agua estar ja nas coves, pode não ser o caso, mas as primeiras bombas de agua k sairam eram de plástico na parte da "ventoinha" ou cm lhe queiram chamar, e acontece que elas com o tempo e os aquecimentos da agua descravam da parte motora, ou seja...

que rotaçao fizes-te? eu no meu não sei dizer quanto é 240 de ponteiro, que ele pouco depois dos 220 deixa de contar. cumprs

240 de ponteiro ou real? epa se é essa velocidade ja não acho k teja tão mau o 6k2, e o msm digo do teu. tão k rotação fazes? cumprs

x3. também tenho um pouco essa ideia, mas posso tar enganado. :roll::roll: velocidades de ponta? bom aço

tentei filmar o melhor possível o gps, mas a câmara não ajudou, lembro-me de ver a fazer 237 quando aproximei a câmara para se tentar perceber, depois ja nao vi, mas deve ter feito a volta de 240. ps: Arrankes a pépe rapido, ai ai....

é igual. so se tem de desbastar um bocado na zona dos parafusos por se nao depois nao deixa entrar o colector de admissao

ok ;-) o que é preciso é aço com fartura :mrgreen: