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A diferença para ter regulação em dureza é de apenas 50€? E enquadrando essa diferença em preços concretos, falamos de que valores? (Se me é permitida a pergunta neste tópico). Se me apanhares no MSN, diz-me por lá, e se possível, coloca aqui também a resposta, para o pessoal ficar mais bem...

Não te vou questionar nisso então amigo Spark ;) Tu trabalhas com a FK há muito, não vou ser eu que te vou ensinar o B A BA disto :weedman: Mas gostava que me esclarecesses, se os Highsport são mais duros (no sentido de menos confortáveis) ou não que a suspensão de origem. Ou se conseguem...

Tug_Spark: Boas! Tens toda a razão, saltei assim por cima dos B10 como se nada fosse... confundi os B10 com o kit B12 ;) Obrigado pela correcção! Quando se rebaixa, e quando já começamos a falar de rebaixamentos abaixo dos 40mm, o reforço da carroçaria é muito importante. Eu antes de rebaixar...

Não há mesmo pneu que substitua a prudência ;) Nesse aspecto também penso como tu Redsoul. Um abraço.

Bom, do pouco conhecimento que ainda tenho do assunto, do que já aprendi, li, conversei, etc, os amortecedores específicos para rebaixamento são chamados "de espigão curto". Ao rebaixar, é necessário "encurtar" o curso do amortecedor em relação aos originais, porque se há menos 30/35mm de...

Ainda aqui não foi dito, mas pelo que uma vez o Leonardo (agora o gajo do Peugeot :D ) me disse numa conversa sobre suspensões, os coils da FK são made-in Koni ;) E tou atento aqui ao tópico, que antes de fazer a compra final quero recolher opiniões ;)

Já sabia desta alteração nas permissões há algum tempo. E, apesar de "custar a habituar" (muitas vezes colocava posts na secção de Compra-se por amigos meus sem acesso à net mas com um Ibiza), concordo absolutamente com a posição tomada. Até agora apenas praticamente os sócios se mostraram...

A classe média está à rasca? Mas a classe média ainda existe? :)

Desde Ibizas 6K2 até Alteas, o plafonier corre tudo o que VAG :) Quanto a isso não tenhas preocupações. Mas para os led's funcionarem, tens que ir buscar corrente, neste caso aos mínimos, para que mal acendas os faróis tenhas a luz vermelha a iluminar a consola :cool: No meu caso (que até...

Na Glassdrive no Parque Industrial de Beja disseram que iam lá começar a colocar. Mas até agora nada :( Onde eu vou colocar (outra vez) é na margem sul. Um rapaz chamado Marco ;)

Pelo que vi no configurador da Seat espanhola, não há versão de 3 portas :( É como o Skoda Fabia...

Só se meteres película Norauto é que isso acontece. Se for uma película "a sério", não podias estar mais enganado.

Não te posso dizer que aconselho estes coils ou não uma vez que nunca experimentei. Apenas dei a minha opinião sobre este assunto ;) Um abraço.

- Eibach rondam os 200-220€ - H&R e G&M entre os 150 e os 190€ - Weitec Hicon GT e KW v1 procura o tópico do Kryptone nos classificados ;) ele arranja entre 620€ e 770€ - Koni 1150, Eibach Pro-Street e Bilstein PSS9 por volta dos 900€ a 1200€ ;)

Prensar molas, cortar elos, tudo o que o valha, esquece. Se queres "fasear" a coisa, compra já umas boas molas. Eibach, H&R, G&M, há muito por onde escolher. Mas a médio prazo, trata de arranjar amortecedores de espigão curto (Bilstein B6 ou B8, Koni Sport, Sachs, Kayaba...), já que os de...

Com a ligação ao solo não costumo brincar. Respeito quem aposte nestas marcas, mas eu pessoalmente, quando é para mexer em suspensões, pneus... não gosto de facilitar. Pode ter que se esperar mais uns tempos para juntar o €, mas quando trato das coisas, fico descansado que fiz uma boa aposta...

Porque já chega de mais do mesmo... :)

A única marca LEGAL em Portugal é a Llumar. Depois, existem várias marcas que têm homologação TUV mas que não são legais por cá, como a 3M, Foliatec, entre outras :) Por exemplo, em Espanha, apenas a 3M é legal. Desde há muitos anos. E na Alemanha, creio que é apenas a Foliatec (corrijam-me...

Sistema muito bom também para não dar barraca em IPO nas emissões :weedman: Por acaso não fazia ideia que dava para fazer uma brincadeira destas... Agora que me lembro, nos TSI's de 170cv isto já vem DE ORIGEM. O tal botão W é o Winter mode, que consiste em retirar potência e binário quando...

Se queremos ser ecologistas, temos que abater tudo o que se mova a combustíveis fósseis e andar a carros eléctricos ou a hidrogénio. Querer fazer dum carro a gasolina ou diesel um carro ecológico é um contra-senso, devido às propriedades dos seus componentes. Não é a EGR ou o catalisador que o...