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O Cross Polo calça 215/40 R17 ;) Medida f... lixada.

Se fizessem recolha no país inteiro é que era... Já não é a primeira vez que dizem que Braga não tem feito grandes trabalhos :rolleyes:

Até a minha avózinha de 71 anos quando pega no Polo tenta deitar o carro nas curvas e não consegue... e aprova o conforto! ;) A escolha deve ter sempre em conta aquilo que se pretende. Não é meter coils porque sim, porque todos têm, porque é bonito dizer... umas boas molas com uns amortecedores...

Se as laterais forem mesmo abertas na versão "final", vai ser um verdadeiro perigo. Com a quantidade de ***** que as nossas estradas têm, calha aparecer um animal, uma garrafa, vidro cortante, etc, na via e acabou-se... E logo nós que somos conhecidos por bem cuidar e manter o nosso alcatrão...

Retiro o que disse! :) Quero o novo Polo GTI com um brinquedinho destes ](*,)

De uma vez por todas... O bloco 1.4 TSI é de compressor + turbo. Este conjunto é designado twin-charger, daí a possível confusão com twin-turbo. Se fossem dois turbos não seria apenas 180cv, acreditem. Porque a base do TSI é o 1.4 100cv, ao qual foi acrescentado a injecção directa (fase...

A referência do teu motor é a AZQ certo? É assim, o meu Polo é de 2003, e não tenho nenhum problema semelhante. Mas tenho um amigo meu com um de 2005, mesma referência de motor (da última fornada de 9N's antes do lançamento do 9N3), e faz esse grilar e bem. Ouvindo de dentro parece que vem do...

Então pinta-as de preto mas deixa o centro na cor original, para criar contraste ;)

Frente polida e interior antracite, que achas? :)

Precisas sempre de homologar :) E quanto ao caso que falaste SaM, a medida equivalente aos 205/40 R17 são os 195/55 R15. É que mesmo mantendo o diâmetro das rodas originais, tens que ter no livrete/DUA. Porque na IPO passa, devido a essa regra + a margem de 5%, mas se és mandado parar pela...

O teu carro está rebaixado certo? E a direcção foi recentemente alinhada? Se está alinhada a direcção, o camber deverá estar um pouco desalinhado. Quanto se rebaixam os carros é mesmo assim... Da próxima vez que alinhares a direcção, pede para te verificarem o alinhamento do camber. E que...

Verifica os sinoblocos. Se for esse o caso, coloca os do Cupra, e nunca mais terás problemas com isso ;)

É desta que o Cross deixa de o ser! :weedman:

O Kryptone arranja os Weitec Hicon GT a rondar os 600€. Se tiveres 800€ para gastar então vai para os KW v1, se bem que Weitec=KW (a frase mais dita aqui na secção :rir: )

Daí eu ter dito que ficámos de falar mais tarde amigo ;) Fiz questão de aceitar o desafio de experimentar por mim. O teu contacto está aqui guardado no meu tele mesmo para isso! Quando for a Lisboa já sabes que vais ter um alentejano à perna :D Mas entretanto, não tem mal os users irem postando...

Se os valores forem fiáveis, 108cv num 1.4 Tdi sem mais nada acho muito... Não só pela embraiagem, que os colectores assim também não resistem :(

Depois de ter falado com o Scorpio sobre estes específicos coil-overs, e termos ficado de falar mais tarde, agora gostava de ouvir de vocês, proprietários, o vosso feedback em relação aos ditos cujos. Uma vez que procuro rebaixar um pouco mais e manter um conforto assinalável (o mais...

Bom posso dizer que as minhas futuras jantes (8x17) pesarão 9,2kg cada uma (sem pneu) :D (Aguenta Tony que já faltou mais para o TSI as poder puxar :clap: )

Mas com o carro rebaixado, sofrem sempre mais um pouco. Eu pessoalmente encaro essa mod como um investimento: sinoblocos Cupra ou casquilhos Powerflex, é material para durar e andar descansado sem pensar "mais um bocado partem-se, lá vem despesa" ;)

Os sinoblocos rondam os 15€ (e mais uns picos cêntimos) ;) Agora a mão de obra, é outra conversa. A minha ficou em 75€ na Seat de Beja. E sim, fizeram a montagem no Polo sem crise. Sinceramente, aconselho-os a todos que não sejam mancos TDI. Para os mancos TDI, é preferível os de origem...