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caixa partiu ... uma "nova" já está no lugar !

assim por alto parece que está a deixar entrar óleo para a caixa, sendo que o disco fica cheio de óleo e não agarra .. dai patinar

De ontem para hoje a minha caixa fez um barulho, saindo a mudança e parou me logo o conta KM , sendo que agora a segunda e terceira patina como se tivesse a embraiagem gasta, e as outras mudanças entram e rodam todas bem... O que será ??

Ninguém te ameaçou , simplesmente só acho engraçado vires com conversa de crime e picas e por ai fora, quando também o fazes ... mas pronto, quem sou eu para falar :D

bem , eu nem era para falar mas vou responder ao teu "tópico" , quem és tu para falar de ilegalidades quando andaste a fazer padeireinhas feito maluco quando compraste o carro?? Quando andaste ai todo assado com uma box caseira que eu te fiz para mandares uma fumaça "linda" de se ver?? Se chamas...

esse rapaz sempre fez reviews de armas e sempre eram todas reais, não duvido que este protótipo também não seja

Pessoal, já tinha coilovers á muito tempo , mas hoje decidi baixar mais 3 cm, conclusão, tenho espaçadores 1 cm atrás e o pneu que é bastante alto, 195-55-15, roça me nas cavas atrás, existe alguma alternativa, de as tirar ou trabalhar para que isso nao aconteça? Abraço

pressão a mais, maf nas couves, geometria mal afinada, tanta coisa

se for de um motor AHU por exemplo é igual de 8 pinos, tem de ser 6k tdi 90 ...

só se forem os 6l, porque o meu 6k sente se tudo, a partir dos 160 começa logo a fazer barulho pelas portas, e nas curvas sente se tudo, eu tenho coils fk ak street ( lowcost ) e já chegam para brincar nas curvas, porém quando foge , foge mesmo ...

em qualquer casa de electrónica consegues isso, chama-se mesmo Díodo 1n4148, a instalação é super simples, tira-se a ficha da maf fora, mete-se uma ponta do diodo no pino 1 e a outra ponta no pino 6, e fica-se com a ficha de fora, prendendo tudo com uma fita para o díodo não saltar, caso não se...

hahaha digo que era um vp com o vnt hibridado a 17vb , o resto stock só com box, e acompanhava carros com 160 cavalos pra cima ... até ao dia x)

o unico vp que vi a levar gota, passado 3 meses foi se a bomba injectora, era sempre 30 paus de gasoil e 5 de gota ! rateres a todas as trocas de mudança xD

pode ser a MAF, a n18, o tubo dentro da centralina, outros tubos de vácuo á volta do motor, tanta coisa , eu apostava meter um diodo 1n4148 entre o pino 1 e 6 da maf, acaba por anulá-la , se ficar normal é porque é da maf ...

melhor melhor era programar isso como deve ser e implementar pressão de turbo também por vácuo.... num painel maior, ja houve ai um projecto desses mas só com pressão

com embolo ic , 520stage 2 e 2256 só com 200 cavalos ? hummmmm

sempre pensei que fosse tudo igual, o que o pessoal costuma dizer para meter é a dos 1.9D ..

normalmente pode é da massa de ar, se tens electrónica manda o teu reprogramador anular a massa de ar ou então mete um diodo 1n4148 entre o pino 1 e 6 .. comigo resolveu

o meu gt15 também agarrou , andava a fazer pressões de 2 bares as vezes , e quando foi desta pra melhor também fez uns belos km sem consumir oleo, nao passava era dos 80