Resultados de Pesquisa

Há um sensor para cada. Mas dá uma olhadela aqui: http://skoda.workshop-manuals.com/fabia-mk1/index.php?id=782 7 - Connector q 3-pin, grey q for engine speed sender -G28- q 3-pin, black q for the camshaft position sensor -G40-

Primeiro para quê meter SC98? Isso não melhora, até pelo contrario, vais por uma gasolina pouco usada que fica mais tempo nos tanques. Mais octanas é só para resistir a pré-ignição. Filtro de gasolina já foi trocado? Dá algum erro de gestão de motor? Com Vag-com verifica os valores dos...

Dá uma olhadela ao tirantes. O barra estabilizadora está a bater na transmissão? O espigão está bem apertado no topo? Sinoblocos?

Não conheço tal coisa. O espigão do amortecedor não deve ser tocado, é material maquinado com tolerancias pequeníssimas.

O pessoal todo a criticar mas anda sempre tudo batido na ecuconnections.com. Toma de borla: http://www.ecuconnections.com/forum/download/file.php?id=11690 Pode ser necessário o registo.

Eu também ainda não dei a noticia lá. Em principio o DB continua com o meu próximo carro, se tudo correr ok, um e46.

Agora o ibiza está na minha garagem a ser vendido às peças, abracei uma arvore, foi-se :/ ...

mapa de um 110 numa centralina de 90 duvido que dê, a ecu do de 90 nem deve ter mapa n75. Há quem aproveite a gestão da EGR para gerir a geometria, mas isso é mais à frente.

Os lowtec vão ficando mais confortaveis. Sei porque já tive uns. Os Raceland que tive nos primeiros 1000kms eram confortaveis depois comecaram a ficar uma pedra. Mas o actual dono deles também diz que estão a ficar confortaveis, ou então está-se a habituar. Mais confortavel que de origem...

Aqui vai um desenho que fiz há uns anos que pode tirar algumas duvida:

Todos os coils são confortaveis nos primeiros 1000, 2000kms de vida. Até uns Raceland são ...

Se com jante 15 e com suspensão de origem consideras desconfortavel é melhor venderes o carro. Com coils jamais vai ficar mais confortavel. Quantos kms tem essa suspensão de origem?

8v e 16v se não estou em erro.

Rolamentos dos topos de amortecedor já foram vistos? A ball joint debaixo da manga de eixo está em condições? Não serão as molas a deslocarem-se? Tudo apertado no charrion? Experimenta andar com o carro sem tirantes para ver se se mantem o barulho.

Provavelmente é.

Alterar o apoio das bombas? Podes sempre tornear os espaçadores o suficiente para usar o centrador de jante do cubo, talvez a 5 ou 4mm.

Pode ser a MAF, uma leitura pelo vagcom seria o ideal para confirmar.

Se consegue aproveitar o centrador de jante do cubo, se a jante fica bem centrada só pode ser o espaçador empenado, ou algum perno mal apertado durante a montagem.

Como é que a centralina controla a valvula N75 se o carro é originalmente geo fixa?

O espaçador tem centrador de jante?