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Se fores com a pergunta de que existe uma alteração no carro a resposta automatica é chumbo. Coils à altura de origem não deixa de ser um amortecedor e uma mola que têm tanta homologação como a suspensão de origem.

Penso que o sensor de velocidade do asz para o blt também muda.

Rodar para a posição certa suponho que seja soltar os parafusos e rodar a parte fria para onde o bocal tem que estar virado.

Os meus coils passaram sempre na IPO, desde que o carro esteja na altura correcta passa. Quanto ao Airride, é muito caro. Uns coils de topo ainda ficam a 1/3 de uma suspensão a ar em termos de preço.

Mas o polimento é feito depois da tinta, se polires e depois pintares a tinta até vai ter dificuldade a agarrar e vai ter mais escorridelas. O melhor é uma boa camada de tinta, polimento, uma boa camada de verniz e outra polidela.

Pessoal, ha uns meses as minhas jantes foram pa braga e vieram com um gunmetal mate. Mas apetecia ver um pouco de brilho, um aspecto mais brilhante ou espelhado e pensei em polir com massa fina depois com liquido para cromar. As jantes actualmente estão assim: Será que fazendo este trabalho...

As molas H&R matam a suspensão nuns 20.000kms, pelo menos foi comigo assim, ficou sem qualquer rebound.

Boas, alguém me sabe dizer se as bombas de travão pd130 do 6L dão para o 6J?

A carroçaria do Ibiza 6K é igual à do Polo 6N (ou Mk3). O G40 é da geração Mk2. De Polos Mk2 só tive oportunidade de mexer na suspensão da frente e é muito diferente do Ibiza 6K. Quanto ao eixo traseiro (penso que seja o que te estejas a referir) já não sei.

Bilstei B4 é bom para molas originais. Amoretecedores com regulação em altura só coils, em dureza penso que haja.

O sensor em questão é o da arvores de cams, esse mesmo desligado pega.

O modulo engine pode estar bloqueado, tem que se desligar a bateria por 20mins e tentar novamente. Nos leons já tive que tirar um fusivel para conseguir ler, do airbag penso eu, não sei se se aplica o mesmo no 6K.

Não ficou nenhum erro na centralina?

Acho que no manual tens um procedimento para quando preveres que temporariamente o radio não vai receber energia, depois de receber novamente energia fica logo a funcionar.

Aqui vai um diagonostico de borla CMP sensor já foi trocado. Falta ver o cabo (positivo a bater em massa) e a ECU (muito pouco provavel) Atenção que esse sensor (que está posicionado no meio da distribuição, tem uma ficha a meio da parte frontal do motor e, já não me lembro bem, perto da...

Mesmo sem sensor o carro pega sempre, custa é a pegar. Lê o erro no vag com e vai aparecer algo Pxxxx. http://i151.photobucket.com/albums/s130/westy1982/CamshaftErrors.jpg Neste caso P0343 e P0012

Qual é o erro EOBD Pxxxx?

Em cima tens uma borracha, em baixo não tens nada. Não convém cortar muito porque senão ainda te sai a mola. Com espigão de origem não dá para abusar muito.

Isso não tem nada a ver ser rwd ou fwd ... fwd até é pior que tem que lidar com torque steer. Tive hankook no ibiza e era bem confortaveis, em termos de performance era um pouco fraco, são bons para quem procura conforto.

Mandei vir uns MA Z1, que tens a dizer dos pneus? Conforto e durabilidade?