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Lol epah foi só um à parte para saber se se confirmava se nao por curiosidade, a melhor coisa é sempre perguntar às pessoas em questão ... nao é para começar com merdas ... Mas a época da caça está ai já faltam ai uns vídeos do aço isso é verdade ;)

looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooool

Mas os 6l não avisam sobre o desgaste das pastilhas dos travoes nem a tras nem à frente não tem as fichas para os avisadores ...

Mais ou menos isso, há series/modelos de vw e seat que usam o mesmo material tanto dá num como noutro ...

mas por sua vez tambem afinaste eletronica ou n ficou a picar mt ??? Já ouvi por ai que até ja andavas de bilha e tudo loooooool ...

arranjas isso facilmente porque queres meter de outro carro ??

Penso que se a temperatura do ar admitido fosse mais baixa ainda media era mais qualquer coisa ... ao ser alta até tenha roubado "" alguns cv n ?

Aqui fica um teste da maquina de um amigo : Spec's : gtb2260 bmw original a 2.2/2.3bar firad +80% cam's 272

Pois n tem logica ... embora haja sempre outros fatores que influenciam, mas um turbo mais pequeno tende sempre a enxer/abrir mais cedo ...

Mas provavelmente agora tens mais material que tambem ajuda a isso nao ? e claro a afinação tambem ...

Estava a falar com injecçao stock e sem cams ... se tiver já é outra historia ;) ...

pode ser um gt2256 com compressora 60vk n ? ... se for um gtb verdadeiro é geometria diferente e em si o comportamento do turbo tabem é diferente sendo melhor o gtb ... O 2260V não é o turbo conhecido como turbo dinossauro so é bom para altas ? só ganha vida depois das 3000 rpm ??

ambas as coisas maior e mais pas ...

Yap é isso mesmo é simples :P

yap 110/120/130 deveria fazer sem radiador penso eu ... com radiador tem de baixar digo eu ... é para isso que ele serve ...

Pois provavelmente sim, ou pergunta ao user Joao Mateus que ele deve-te saber dizer ao certo se é se nao ...

Estou a ver que sim Steven, quando tiveres isso diz ahahaha :P, vais vender mais valvulas que turbos depois ehehe ;) :P

Pois e sujeito a foder uma transmissao ... epah o que tenho ouvido dizer é que os originais sao melhores, no meu tambem de volta e meia fodem-se e o meu anda um bocadinho mais alto ... mas andar mt rebaixado tambem ajuda ... O defeito é da maquina que é mt bruta :P ;)

n é o fecho central lixado ?? é capaz de ser ...

yap e o volante se nao estiver ainda memso na hora da morte a andar ou calcando a embraigem tmbm se "cala" ... agora se já estiver mt lixado penso que faz sempre baralho ...