Resultados de Pesquisa

  1. pedro_ZF

    Bomba L200 Ajuda

    Sim é isso mesmo cuidado ao rodar isso não metas isso muito bruto xD. Mas um conselho, ao dares gasóleo aumenta a pressão de turbo para teres uma mistura mais certa e melhor. Porque dar só mais gasóleo ou só pressão é rebentar com o motor mas claro ao aumentar as 2 coisas nada de exageros...
  2. pedro_ZF

    Bomba L200 Ajuda

    Sim é isso, mas o rodar a roda dentada não irá dar mais débito, o débito é dado na própria bomba num parafuso que anda aí perdido lol. Essa roda serve para deixar a LDA baixar mais ou menos. Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
  3. pedro_ZF

    Bomba L200 Ajuda

    A LDA é cónica certo? Essa roda dentada podes rodar no sentido dos ponteiros do relógio ou seja apertar. A LDA sendo cónica verifica qual a parte mais estreita, no buraco conde isso entra de acelerares isso a mão verificas que la dentro anda uma coisa para a frente e para traz ou seja a AGULHA...
  4. pedro_ZF

    Bomba L200 Ajuda

    Tens ai uma peça que tem um cabo de aço ligado ou seja quando aceleras puxa o cabo e essa peça mexe, pegas nisso e moves essa peça a mão e a LDA já sai.
  5. pedro_ZF

    Bomba L200 Ajuda

    Experimenta acelerar isso com a mão, vais ver que a LDA sai xD Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
  6. pedro_ZF

    pressão de turbo em PD130

    Amigo com injecção original aposto para 1.8 a 2.0 no máximo. Com injecção, cabeça trabalhada, cam's, etc, etc, etc. ai sim poderás fazer essas pressões mas mesmo assim acho exagerado. Ou anda muito ou PARTE xD
  7. pedro_ZF

    Mãe - Filho & GT-R

    Online Again :mrgreen:
  8. pedro_ZF

    Mãe - Filho & GT-R

    "Me leva para casa" :rir::rir::rir::rir: http://www.youtube.com/watch?v=cfQkIrgz-0M
  9. pedro_ZF

    ajuda vagcom....

    Tens aqui uns manuais já o fiz em vários carros e funcionou mas em 6K nunca testei em todo o caso se funcionar diz ago. Manuais aqui PS: Tenta ver o que diz "Manual Vag-Com.pdf" página 34 Cumps
  10. pedro_ZF

    Escova traseira aos soluços - RESOLVIDO

    Obrigado amigo Sent from my GT-S5360 using Tapatalk 2
  11. pedro_ZF

    Problema caixa velocidades/ embraiagem 6L

    Pois, mas ele sempre já ia tirar a caixa fora, não será melhor abrir a mesma, ver o que foi e se compensa o arranjo? Sent from my GT-S5360 using Tapatalk 2
  12. pedro_ZF

    Escova traseira aos soluços - RESOLVIDO

    Engraçado que a passat do meu pai está com o mesmo sintoma e não descubro que raio se passa com aquilo :s Se resolveres posta aqui a solução sff. Cumps
  13. pedro_ZF

    Problema caixa velocidades/ embraiagem 6L

    Tu se olhares para a caixa e alguém no carro a engatar mudanças aquilo mexe? Se sim podes ter partido algo internamente, em principio terá sido os garfos que partiram :s Abraço
  14. pedro_ZF

    admissao pd130 em vp

    Ai não que não é boa olha-me só aquele balancear de BOOBS xD
  15. pedro_ZF

    Ibiza CB vs Ibiza UO

    Sim era eu que estava juntamente com IBIZA DX não estava preparado para ir para a pista. Quando for para alinhar vou com o carro preparado para tal naquele dia fui para o convívio não ia para puxar. Mas pk? Cumps Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
  16. pedro_ZF

    Ibiza CB vs Ibiza UO

    Pois não sei Joel mas é o que me parece, em vídeo é sempre aquela cena do "parece que" só quem estava no campo de acção é que sabe a real verdade. Abraço bruto ;-) Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
  17. pedro_ZF

    Ibiza CB vs Ibiza UO

    Nota-se no final do video que o Fabregas vem a ganhar terreno mas o que se discute aqui é que o 2056V dele AKA 2060v tem muita alma até demais para o setup descrito por ele na altura o que no final já se vem a saber de outros pormenores ocultados na hora do convite. ...
  18. pedro_ZF

    TDI EI @ AM Motorsport vs Golf 5 GTI @ MRC

    Está bom Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
  19. pedro_ZF

    Alterar entrada de ar ibiza 6L

    Isso é muito bruto... Tenta arranjar alguém que te consiga fibrar isso ou algo do género de forma a tapar o buraco. Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
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