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Se o objectivo for a mesma margem de Cavalos, GTB na frente, a diferença de baixas não é grande pois o GTB 17 pega bem cedo e tens o senão de o VB deitar-se por desvios visto estar hibridado (dependendo do teu pé) e o GTB durar anos a fazer o serviço que fazia o VB.

Tenho o meu S4 com ROOT, kernel, ROM STOCK, e nada de crash ou reboot's, sempre a bombar e raramente o reinicio. Experimenta este kernel pode ser que ajude alguma coisa http://d-h.st/users/philz_touch/?fld_id=16685#files

Menos pressão e mais gasóleo, ou seja aprimorar essa mistura as linhas devem ficar mais certas como o turbo está hibrido talvez um toque na geometria e fica do aço

Normalmente é isso mas não dá tanta rotação costuma ficar pelas 1000rpms mas o melhor é trocares isso e já se tiram conclusões

Exactamente é onde ela deposita, eu só dei conta quando desfardei o carro todo para colocar interiores pretos e eliminar barulhos parasitas se não fosse assim ainda hoje poderia criar peixes naquela buraco xD Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Eu aos que passam cá retiro o aileron com cuidado para tentar não partir as molas e meto um pouco de silicone nesses pontos de passagem volto a encaixar o aileron e pelo menos até hoje tanto no meu carro como nos outros carros nunca mais houve infiltrações nesse local. Cumps Sent from my...

Hibridar turbos não sou apologista porque ele irá hibridar a 52 mas o escape continua 17 pode e quase de certeza que irá desviar um pouco a pressão....

Desconhecia isso mas ainda bem que alertas-te para esse ponto assim sendo é mais um local a verificar nestas situações :O

Estranho porque os pontos que referiste com as bolas vermelhas indicam o local do "costume" quando é infiltração pelo aileron :s

Já trocaste o aileron alguma vez? No meu e de vários que já me passaram pelas mãos com esse problema a infiltração estava no aileron pelos buracos onde encaixam as molas. Com o carro seco envia água com fartura no aileron e verifica vais ver que descobres o gato e resolves o teu problema. Já...

O melhor é entregares o carro a quem sabe, principalmente a quem sabe ler e interpretar valores obtidos pela centralina. Caso não estejas a vontade com o VAG - COM para leres esses valores mais básicos e fazer logs o melhor é mesmo entregares o carro a quem sabe assim não andas aí a mandar tiros...

Sim é verdade embora a leitura de pressão lida seja feita pelo sensor MAP e se ele se danificar irás obter leituras erradas. O ideal seria uma sonda em separado pois as vezes temos problemas de o carro não puxar etc e é o sensor MAP nas couves e se tivéssemos leituras independentes era óptimo...

Se isso gera-se algum problema teria alertado, não estou aqui para prejudicar ninguém pois se quise-se prejudicar teria dito para tapares o tubo que dava cavalos.... Como já disseram e bem retira o tubo do actuador do turbo e mede o vácuo. Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Sensores so acusam erro se queimarem ou deixarem de comunicar. E mesmo estando meios marados o carro pode andar mas como está a ler valores que não são reais o carro anda mas com deficiências. O melhor é fazeres um log em andamento e outro parado com um vídeo para ver a resposta do...

Nunca tapar esse tubo, se o eliminares deixa o mesmo pendurado pois é o respiro da caixa de eletrovalvulas caso o tapes, a caixa faz o vácuo necessário e nunca mais respira ou seja a geometria fica trancada e pufff pressão a mais que poderá gerar um turbo para o lixo. Cumps Sent from my...

O carro fazia fumo e agora com essas pressões deixou de fazer? Se sim então o manómetro deve estar a contar bem mas em todo o caso segue uma lista assim rápida para poderes despistar alguns pontos. 1º Verifica com outro manometro 2º Verifica todos os tubos de vácuo incluindo o da centralina...

Verifica o MAP, é o sensor que fica por baixo da óptica do lado do passageiro. Cumps Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

X2 mais que normal Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Subscrevo o tópico, aguardo novidades e desenvolvimentos :D. Abraço

Difícil ajudar, Caso venhas para os lados de Vale de Cambra podes trazer isso já montado no sitio que em 10minutos faço a ligação disso caso queiras. Em todo o caso isso será +/- assim: Vermelho - 12VDC permanente Preto - 0VDC (massa) Branco - Cor 1 Amarelo - Cor 2 Isso das cores pode ser...