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turbo do aço... 300000 e a fazer picos de 1.3bar sem partir!!!

aproveita a cam do 1.6 e monta no 1.9... (é pug and play)

eu já usei esse produto STP, no meu falecido AAZ... não é de topo, mas pro que eu queria funcionou muito bem mesmo... este produto não parteje nada, serve so pra resolver consumos de óleo... deu para atamancar o meu motor durante quase um ano até haver € pra fazer um motor novo... recomendo!

não há um gravado ali prós lados do banco do pendura no fundo do carro>?

gosto mais deste.... http://www.youtube.com/watch?v=dnbve26vsYI

estudante de eng. mecânica - produção, na EST-IPSetúbal no verão... trolha, electricista, canalizador, mecânico, ajudante, montador de pneus... tudo o que der €... este ano infelizmente é o primeiro de á 6 anos que não estou a conseguir trabalho pro verão... e as propinas não se pagam sozinhas...

"tensão de alimentação 3,2~4,0 VDC" logo isso 4X3,2 = 12,8V... deve ficar porreiro, pois com o carro a trabalhar a voltagem andar sempre ali pelo 13V, 14V

pessoal vidros da concorrência a menos de 50€ onde??????

onde compraste esse vidro red? por esse preço, preferia usar um novo da concorrência em vez de um original todo picado do uso...

tou desgraçado... ja me andei a informar, pelos vistos as seguradoras agora não fazem seguros de vidros a carros usados sem peritagem :( no outro dia eskecime do vidro... a curvar na nacional de Azeitão... lá foram mais 5cm de vidro... ainda vou pensar 2 vezes na ideia da sucata, pois já tirei...

boas levei uma pedrada no vidro do GZ na A1 na sexta e partiu prai 10cm junto ao tecto do lado do passageiro... o problema é que desde lá nunca mais parou de partir... e dos 10cm iniciais já vai prai em 30cm em direcção ao centro do vidro... há alguma coisa k se possa fazer para parar o...

ninguém sabe as horas das provas???

que ganda abuso :shock::shock::shock::clap::clap::clap:

alguém que saiba as horas das provas?

próximo fds promete...:twisted: http:

também... mas não só... a real razão pelo que se usam linhas em inox é que este retém muito mais a temperatura, logo irradiam muito menos para o carro ao seu redor e fica mais quente internamente... Quanto mais quente está, mais facilmente os gazes escoam por este e melhor ele desempenha a sua...

para mudar as escovas é muito facil, nem percisas tirar o motor de arranke fora...desligas a parte eléctrica, tiras os 2 parafusos sextavados compridos e finos que estão do lado das ligações eléctricas e sacas o "cu" do motor de arranke sem tirar o resto... as escovas vao vir agarradas... vai a...

1.9D injecção mecânica.... nao ha centralina, nao há corte... nao te aconselho a fazer isso mts vezes... podes ter um desgosto grande... [[]]

compra TDI é outra fruta! e olha que eu tenho TD... hehehe

:shock::shock::shock: