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O carro está orginal? Tem o turbo de origem? Abraço ;)

Amigo o teu carro tem a suspensão orginal? Ou está rebaixado? Os camber dá para dar um toque muito pequeno mexendo o charriou, o que vai influenciar os dois camber ao mesmo tempo. Depois podes tentar alinhar a direcção ficando negativa ou positiva de maneira a que evite não comer os pneus...

Podes ter uma fuga no radiador da sofagem e a agua do motor desaparece. Abraço ;)

Amigos ades ver se tens agua do liquido de refrigeração do motor a nivel. Abraço ;)

Amigo Camaleão nem sempre, eu por exemplo tenho uma LTR e com os pneus de trás gastos no alcatrão ela ade sempre a fugir com mais facilidade e com os pneus novos não, isto os pneus de origem, tudo depende até onde a borracha do pneu é igual em toda altura de borracha de aderencia do pneu...

Eu notava, com o piso sequinho era do aço. Se puseres os mesmos novos vais notar diferença de inicio a curvar!! Abraço ;)

Mesmo lisos e nos arames agarram que se fartam, até acho que agarram mais, por ser a mesma qualidade de boracha do pneu do inicio ao fim mas com mais area de contacto com o chão, até agora foi o melhor pneu que tive. Já tive Brigestone Turanza, Yokohama s-drive eram bons, tive parada, e agora...

Amigo vais ao campo do painel de instrumentos e depois ade parecer lá ver erros e mais algumas coisas que não me lembro, depois olhas mais para para a direita e diz lá para testar e clicas aí e vais testando os ponteiros do quadrantes e as luzes avisadoras e os sons avisadores e acho que dê para...

É mesmo a função dele agarrar todas as particulas de pó. Abraço ;)

Amigo não será a ponta da transmissão, rolamento, junta homocinetica. Abraço ;)

Olhas para a bomba de gasoleo/vacuo que está ao lado cabeça do motor do lado oposto da distribuição, depois tens um tubo que tem um sensor(que é o sensor de temperatura) esse é o tubo de retorno que vai para o filtro de gasoleo, e depois tens outro tubo que é de alimentação do injectores que vai...

Amigo basta seguires os tubos que vem da bomba gasoleo/vacuo, só precisas e de determinar se é no retorno ou na entrada que queres montar. Abraço ;)

O meu anda sempre na casa do 7 litros por deposito. Ainda bebe uma beca. Abraço ;)

Para a proxima 4ª estou lá agora ainda estou de ferias.:D Abraço ;)

Entre o mesmo carro existe uma grande descrepancia de caixas, uns tão limitados e outro não.lol Abraço ;)

Amigo faz um teste ao CO2 para ver qual a quantidade. Abraço ;)

Nuno tens o exemplo do meu... Abraço ;)

Hoje foi dia de me informar sobre o preço a pagar a alfandega. O preço é 2600€ o que é muito e foi feito o teste para 140g de CO2 Por exemplo se o carro desse 137g CO2 já so pagava 2000€ e se desse 120g CO2 ainda dava muito menos. O que vou fazer é não fazer lol, é muitos euros. Isto claro...

Então é devido ao imobilizador, em que a chave ponti-mola não deve ter. Abraço ;)

Mal que lá for digo as novidades sendo elas más ou boas...lol Abraço ;)