Eu penso que ele se baseia nos teus videos supostame te antigos que eras entubado pela PH do amigo Luis, por isso te dizer isso, mas como disse o Vitor.. Resolvam na estrada hehehe
Eu nao tou calmissimo lol, nada disso, esse material é muito caro, ja gastei muitos € a refazer/ carregar o VP agora vai andar com o que tem ate arrear, e depois mete se PD loool
Fim OT.
Nao me leves a mal, tens tudo stage 2/3 e turbo VK mas ainda nao vi um video do teu carro a andar.. Antes que digas Eu sei que do meu tambem ainda nao viste, mas ainda nao saiu do pintor..
PS: e tambem nao é stage 3 mas sim stage 1 dos baratos lool
Fdx que confusao que para aqui vai lool
O homem quer carro fiavel para dia a dia e dizem logo 2260vk lool
Para começar isso e turbo a mais para VP mas cada um a sua opiniao..
A bom preço um ia para VB ou bv43.. Para os 200cv
Se queres mais um bocado e investir no embolo metia um 2256, ou entao...
Mas eu nao me estava a referir ao banco ou assim, mas sim ao video e ao setup que para mim e do aco em VP. Como o que tinhas com o 20vk.
Um dia deviamos reunir os VP todos numa boa para uns comparativos e conviver na boa.
Sim amigo tens razao, mas o mal dos turbos grandes nos vps é sempreno gasoleo.. A nao ser que queiras meter bomba motorsport! E ai pelo investimento mais vale montar PD..
Tinhas um 2256v que e turbo do aço e queres meter 2359 em vp :mrgreen:
X2 , penso ser um exagero de turbo para VP.
Por muito que metas material vais ter sempre a falta de gasoleo em altas.
O 2056vk como tu falas esse sim é do aco para VP.