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Se tens receio não te metas nisso loooool e compra um cão!!!! Bola para frente mete isso a bombar a vacuo!

Jorge isso está do poder :D Abraço

Muito fixe Nuno!!! Só uma pergunta, o turbo tem a geometria fixa, ou está a variavel?

Valente, chega-lhe e vais ver o que isso dá! Podias é ter dito que ias a C2 que tinha ido também contigo....

Já me tinham respondido aqui neste topico e nem me lembrava, estou todo mamado, é o modelo 9. Cumps e obrigado

Alguem me pode ajudar? Cumps,

Vag tens toda a razão, o MAP também dá as temperaturas de intake! Diogo faz um log ao campo 7 se não me engano e vez como estão as temperaturas de intake. E verifica realmente que erro é ou então mete o erro completo aqui Cumps,

Pode ter sido uma cena exporadica..... Se o sensor estiver mesmo mamado sim, ai deveria fazer safes por todo o lado...

Qual é o formulario que se prenche, alguem sabe?

Boas, Apaga o erro e ve se daqui a uns dias ele volta a aparecer...

Se a memoria não me falha esse sensor é o sensor map. Podes ter tido um pequeno problema e ele ter registado a anomalia. O carro não entrou em safe mode recentemente? Cumps,

Se a sonda se desintegrar e se estiver antes do turbo, provavelmente o turbo vai fazer chocapic. Na minha opinião o sensor deve estar antes do turbo, assim sabes mesmo que calor turbo está a levar. Depois já não é tão certo porque já se dissipou alguma temperatura. Cumps,

Boas Linhas Nuno, esse torque deve estar qualquer coisa :D Continua com o bom trabalho!!!!

O pessoal quando apresenta um grafico, deviria ser mais especifico a apresentar o material que o carro tem. Porque senão o desfecho vai ser o do costume, o pessoal a dizer que não é possivel e outros a dizer que sim.... A repro desse ibiza pode ser conservadora ou não?!?!?! As repros nem...

Tens razão ;) bem visto! Não me tinha lembrado desse ponto!

Eu na minha opinião estás a afinar o embolo de alta pressão, quanto menos graus tiver mais depressa ele vais chegar aos 180Bar para iniciar a pre injecção.

Aqui está a informação dos 225º para injectores de origem.

A informação que tenho é de 225º. Pelo menos é o que tenho visto.

Tenho que concordar contigo a temperatura fica mais baixa no fim se pisar às 3000 do que às 2000rpm's. No teste original tinha 2 bar a toda a faixa de rotação, mas ele desviou talvez para a casa dos 2.5 bar..... suponho não tenho a certeza. Neste teste vai a 2.4 bar às 3500 e sempre a descer...

Já me aconteceu, e resultado foi uma bateria nova e ficou 5 estrelas, e já se passaram 2 anos.