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o mal de aplikar o oleo, e km aj vi bananas a fazer.. por o oleo na parte superior do filtro..... no lado de sukexao de ar, logico k axim a maf berra

FALAR NO K NAO SE DEVE A ESTA HORA DA JA FOME :yellowcard: :finga:

hj e mais um dia de confexo... o sr marko k nao va para la dar som pk e desta k o sr padre se paxa e xama de novo os srs. de azul......:axe:

n e tao bem km dizes... um agente nao pode actuar fardado ou nao fardado fora da sua zona de serviço ;)

Memorias 03/07/2008 ](*,) Fotos (dscp a kualidade) ](*,) e pena, mas estes miudos.... xor andre_fr (verde) VS xor SEABRA (escuro) http://www.youtube.com/watch?v=6aWxxCRlJ3E

nd dixo.... a sair ta mt bem..la em cima (180/190) e k desmaia..... a minha stock nem akompanhar a sombra conxegue...

a minha tdi90 km injectores completos 110cv akompanhava um 90 km repro (fazer 1.6 piko - 1.3 estavel) consumos, nao notei nd de mais.....

:respect:para quê fazer CUPRAS ou FR´s:whistle:

a mim akontexe o msm mas n porta do paxageiro... mas apenas km ele (puxador) e puxado kd a porta esta trankada fora isso abre smp.....

pexoal ja fiz o k diz no 1º post mas nao conxigo por o carro a trancar km o komando... pega bem, mas as portas ontem deixaram de abrir..... ajuda e bem vinda pf

pois e pexoal.. esta noite ao fim de abrir e fexar varias vezes o carro km o comando, de um momento para o outro deixou de funcionar... a luzinha piloto vermelha na chave acende km prexionado o botao..... alguem sabe o k fazer???:(

pois e.. inda hoje levei uns injectores a lusodiesel.... para limpar e calibrar... o resultado foi k ja nao estavam km a pressao (original dos mesmo) agr pergunto, havera algum stress em aplikalos na mesma??? o homenzinho de la diz k nao ha prblma mas k nao ira dar o rendimento...

km o pe na embraiagem so e remedio para nao tremer a kem tem o volante do motor km mt calo ou empenado.. se for estremexer meramente pela EGR a unica soluxao e monta-la de novo pois e a borboleta k suaviza o desligar ....;)

thanks MR AUDI.POWER....:weedman:

tubo plastico k sai do ic e vai a EGR...

o manometro foi montado ontem... a N75 a minha levou a 2 meses + -....

Exacto…. e geometria fixa….. tb me falaram ke o normal seria 1 de piko e 0.9 estável…… o meu fika pelos 0.8…. o que poderá originar isso ?? tenho linha directa so km panela final......

tdi 90 6k2 http://www.youtube.com/watch?v=k_FV-HDD744 sera a correcta ??

e um pouko relativo... tuches, duvido k seja.... agr ao bater a quente pode ser (deus keira k nao) um bronze de apoio (cambota) ke tenha ganho folga? ou ate mesmo uma cavilha do pistao?... sao barulhos mt ralativos.... agr pergunto, smp teve oleo ao nivel?? a frio e normal as tuches baterem...

o TD nao tem centralina e tudo mecanico... ao aplicares o IC fikas km ganhos e km temp de INTAKE mais baixas.... logo uma melhor mistura/melhor andamento.... para trocares de TD para TDI tens mt mao de obra a fazer, a comexar pela cabelagem e seguindo-se a mecanica... :cool: