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Boas, os motores sao muito bons mesmo, ja andei com muito de material nesse motor ate ele partir, nunca tive cuidado em deixar arrefecer etc, e era sempre de gaz a fundo, Tinha no inicio um gt1749vc depois meti um gt2056vk, era um bom turbo, tinha bomba trabalhada com embolo maior, injectores...

Boas pessoal para motor vp, turbo gtb2260vk qual o melhor colector de admissao a usar? ja me falaram no colector do 1.9D ha mais alguma alternativa? cumps

Tenho um amigo meu que tem um golf 2 motor 1.9 td usa oleo vegetal queimado, o oleo de casa e de restaurantes daqui guardam o oleo e ele vai la buscar so filtra o oleo e mete directo no deposito sem fazer qualquer mistura ja anda assim algum tempo e nao tem problema nenhum

Mas queria saber qual é a melhor para o material que vou por -gtb2260vk audi -embolo 12 -race 520 -colassa trabalhada etc

Boas pessoal quais as melhores cams para gt tdi? e onde posso aranjar? cumps

Boas pessoal colector de inox aqueles tipo artesanais compensa?

Boas pessoal precisa da vossa ajuda, queria saber se a bolacha para por o radiador de oleo e bom ter termostato ou e melhor sem termostato? E em relacao ao radiador de gasoleo tem alguma vantagem? sei que em pd tira-se vantagens em vp nao sei. cumps

consegues explicar melhor isso entao, quais os contras das cams e embolo de 12

sim vai levar cam, ainda ando a ver a melhor

Boas pessoal qual acham melhor entre os race 520 stage 1 e o stage 2 para um motor gt tdi com cabeca trabalhada, turbo 2260, embolo 12. obrigado a todos

outra duvida aprova o uso do colector de ademisao da 6k 1.9D? se usar esse que colector que colector de escape tenho que por para o turbo visto que o do gtd nao da pois o colector do D vai ocupar muito espaço

Tao digam la pessoal dos turbos 22 qual o melhor, e de que carro e.

Tou a ver que é muito mais facil com motor pd, mas tambem temos que ver uma coisa, onde aranjo um motor pd com tudo completo, é que a minha e uma D nao tem electronica nenhuma acho que ate deposito de gasoleo tenho que trocar

e depois ainda ha aqui coisas que se podem melhorar, vai levar cams, colector de ademisao do D trabalhado, ademisao dinamica CDA, a colassa vai ser trabalhada, por isso com o material todo penso eu conseguir essa cavalagem

so falei em 250cv porque quero essa meta, andei ate agora com a minha ibiza com um motor D com turbo, ou seja turbo 2056v, injectores alargados, embolo de 11mm na bomba, ic frontal, radiador de oleo, linha de 60mm em inox, embreagem reforcada, e deveria andar na casa dos 200cv,agora como vou por...

Tenho ja algum material aqui guardado. ja tenho ic xl frontal e tubagens, linha de 60mm em inox, ja tenho race 520, radiador de oleo e tubagens, o turbo tenho um gt2056v mas se for preciso aranjo um 22 ou ainda o gt23, so me falta mesmo e a embreagem e o embolo 12 na bomba e queria ver se ponha...

Boas pessoal, precisava da vossa ajuda no seguinte, queria saber o que preciso para ficar com 250cv numa gt tdi. cumps

Ando tolo? ja viste algum D a dar 239kmh reais? com caixa de origem? agora imagina com uma caixa da tdi que e mais longa. Anda ai uma vw caddy a dar 260kmh motor mecanico. e olha que um fr tem que suar um bocado para dar isso

Tens outra opcao para nao tares a furar o carter, aranjas o carter do golf 2 1.6gtd ja vem com sitio proprio

Boas pessoal, precisava da vossa ajuda. queria saber se e possivel trocar o miolo de uma caixa de velocidades de uma 6k tdi para uma caixa de um 6k TD. Assim escusava de trocar volante de motor e embreaem, o selector de velocidades e pedal. cumps