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Bem vindo Té... Vais encontrar muita malta conhecida por aki.. :)

Excelente almoço com excelente companhia... para o ano há mais. Obrigado a todos. Abraço

muitos parabéns Tozé. Penso k deixaste muita gente de boca aberta pois nao se esperava outro carro a fazer tempos tao baixos. Mas cm te dizem ainda baixas com treino amigo. Abraço

tens razao falta ali um tubo k me lembro agr k é tdo praticamente em borracha.

nao engata direto ali

mas espera lá ... se tirares akele silicone azul tens la dentro a peça original de engate no kkk

dar ate dá mas nao fica nada de jeito pk o kkk tem um encaixe de freio. mas dá smp pa meter la uma abraçadeira a força pa desenrascar só.

já há solução dikon. tens o exemplo do Maga_ES a usar a mm caixa de origem.

o motor têm as inscrições do ano e mês em k foi produzido amigo.

a ideia é fixe mas nem tda a gente mediu ainda os carros ne amigo?

Bem me pareceu k tava a reconhecer a zona. Fui eu k fiz akela portaria toda nova bue da marada. parece uma nave espacial.

Isto é em Miraflores nao é???

muitos Parabéns amigo. Vejo k andamos mais ou menos nos mesmos objectivos. Boa Sorte para a V.2013.1 Abraço

Parabéns com trabalho e esforço tudo se consegue.

acredita k os consumos em baixos regimes vao baixar.

o vb é bom para mancos. A diferença do kkk para o vb nao é assim tanta. a compressora do vb é de 36.5mm e a do vk é de 41.5mm agr pensa amigo.

eu pa proxima vez k tiver k tirar a caixa vou soldar o volante.

se fosse um tdi ele nao tava ali atras com certeza

curti foi o nome do tractor: TERROR

è uma situação complicada pois se kisermos o carro para o dia a dia sem essa chinfrineira tem mm de ser bi-massa. Eu meti a cerca de 10mil km bi-massa novo e prensa sachs race e disco reforçado e a pc tempo tive de tirar a caixa fora pa meter uma forquilha e reparei k o bi massa esta já com uma...