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se tiveres a sorte de alguem te vender somente isso sim fica mas teras de ter a sorte de um sucateiro ter o eixo empenado e esteja disposto a vender somente isso, porque regra geral eles optam sempre por vender o conjunto

era algo que ja devias ter feito ah algum tempo... eles so andam a deixar passar tempo para te empatarem para chegares ao ponto de dizeres a ti proprio "ja tou farto de me chatear, que se lixe fico sem cb..."

muito normal os e90 são dos piores carros que ah para montar xenon aftermarket a unica coisa que podes tentar fazer é optar por material um pouco de melhor qualidade e mesmo assim não é sinonimo de ficar completamente bom. os e90 é mesmo uma questão de sorte, ah viaturas que nunca dão...

dual file na centra e tas safo vag com a porta da ipo e pronto loool mas regra geral se a repro nao tiver abusada ta feita para so fazer fumo em carga nao em vazio por assim dizer... quanto a sitios para a fazer nao digo nomes pois cada um tem uma opiniao e todos teem defeitos e virtudes

cheira-me a apoios do motor em mau estado ou ate mesmo sinoblocos se nota esse efeito...

michelin arranjas a volta dos 70€ e é um pneu brutal do melhor que por ai anda. e duram bastantes quilometros

resposta rapida. as molas do golf V não dão para o ibiza 6l;-)

e nao sera algum problema na montage dos mesmos ou nos topos de amortecedor etc?

pancadas secas sao sintoma de estarem descarregados. na dureza no minimo irias sentir o carro confortavel e as pancadas iriam ser normais. na dureza maxima as pancadas seriam precisas (se me faço entender ) e não secas. caso sejam novos possivel defeito mas acho estranho.

principalmente em altas...

tens algum rendimento extra pois as cam´s dos D são mais agressivas em termos de graus de abertura

safe mode... possivelmente excesso de pressão em altas

perdes ponta com qualquer que seja a panela sem ser a final de origem mas nada de muito grande. tudo depende do turbo que tenhas. o de origem e mais que suficeinte a final de origem ou a do cupra

se fosse 1 106gti ou o cup com meia duzia de coisas dizia para te meteres quieto lool agora assim vai sem medo

pelo valor que gastas-te optava pelo 1.2 igual ao de origem que la estava, deixava andar, guardavas o resto do dinheiro para a tua filha como referias e depois logo optavas por outro carro/motor mais tarde. esse 1.4 não é nenhum avião e tal como já foi dito dão alguns problemas. para trocar...

troca por troca... segundo sei e somente a unica diferença e como ja foi dita o eixo é um pouco mais rigifo por assim dizer mas a montagem é so tirar um e meter o outro

sim muito normal os bimmers teem muito essa caracterisitica se fosse os 320D ai entao ficavas impressionado hehehe parecem uma sirene

nada que um ajuste nas calhas nao resolvam amigo e ficava no minimo exclusivo:)

o ic do cupra com a electronica apropriada nao ira ter problemas a encher rapido.

partilho da mesma opiniao mas tal como disse o dikon não está mau simplesmente com esse material poderia estar melhor:)