Resultados de Pesquisa

Exacto... Obrgd pela resposta amigo v1t0r... chegaste primeiro do que eu. lol

O meu também não tinha amigo... Eu fiz e não saiu muito caro... Utilizei material de origem. Um abx

Boas amigo SensezZ. As colunas do tablier são de 13". Um abx

Amigo o erro do "Central Locking" pode ser originado pelo micro switch avariado como acontece muito usualmente nos 6L. O João Mateus vende as pecinhas pra reparar esse switch... http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/114575-Kits-de-Switch-para-Fechadura-Grupo-Vag?highlight= Um abx

Amigo esse erro P1247 tem a ver com o sensor do injector #3 (tipo agulha do sensor do injector) Verifica alguma ligação danificada ou corroida nas ligações do conector que vai ao injector. O injector numero #3 é o 3º injector a contar do lado da distribuição (lado do passageiro). É mais alto de...

Amigo eu tb tinha esse problema. Roubaram-me duas antenas do meu 6K (a do 807). Até que um dia, dois pingos de cola de parafuso da Wurth e nunca mais ma roubaram. Remédio santo. Podem puxar, rodar, torcer... Mas ela pertence ao RED. lol

Eishh obrigado my friend. Sinceramente acho que não mereço. Há projectos bem mais fixes e com empenho do que o meu. No entanto, só tenho a agradecer toda a amizade e consideração. Um abração \\:D/ Amigo sinceramente não esperava de ti. Tu já tiveste um dos melhores 6K do forum... Quanto a 6L's...

Na parte que me toca agradeço amiga LéniaCX... As minhas escolhas vão para: LéniaCX (sem duvida a grande mudança), Diogo_6K, amigo RLopes99, amigalhaço estronca15, o amigo Vankish, o novo projecto do Fonsis, DeBoYe_ML, o excelente amarelinho do Fiord, o sempre inovador MartinSDI, o desafiador...

Caro amigo esse erro surge pelo seguinte: P1496 Radiator exhaust gas recirculation switch-over (N345), Short to Plus Tudo indica que terá a ver com a válvula EGR como já foi dito atrás. Remove a EGR e anula através de juntas cegas. O problema em princípio ficará resolvido. Um abx. VK

Amigo existe uma forma de ler os Klms reais dos Ibizas via VagCom. Funciona da seguinte maneira: Quando fazem Login no módulo do quadrante (17 - Instruments), um dos campos é realmente os KMs do quadrante, mas esse é o valor que está guardado na EEPROM do quadrante, e consequentemente é o valor...

Caro amigo tens todo o direito de perguntares porque ninguém nasce ensinado. ECU (ENGINE CONTROL UNIT) é designadamente a Centralina (Unidade de Controlo de Motor) O tubo estragado em questão situa-se dentro da centralina. Esta localiza-se por baixo do motor das escovas e do torpedo do vidro...

Eu uso AD 5W40 no meu RED. Nada a apontar. Também já utilizei o BP Visco 3000 Diesel muito bom. Um abx

Amigo se reparares bem, a primeira barra tá aplicada num Golf. Suponho que as medidas de largura não são iguais aos 6K2. Logo essa barra não me parece ser compatível. Um abx

Amigo já vi um user por aqui que aplicou um de uma Audi A4 B6 se não tou em erro. Eu também ando a ver compatibilidades com 6K mas não tá facil... Um abx

Amigo ibisport, para 6K2 a barra correcta é a 2a versao... Ainda existe outra, como tem o amigo RLopes99. Mas a do amigo RLopes99 é da marca Sparco... A que eu tenho no meu 6K também é da OMP na 2a foto que mostraste. Ela é aparafusada aos topos da suspensao (tem de se abrir rosca e...

Sim amigo pode ser perfeitamente isso. Sabes apagar os erros?

Caro amigo o primeiro erro: Controller: 028 906 021 DK Component: 1.9l R4 EDC G00SG 0827 Coding: 00002 Shop #: WSC 06402 3 Faults Found: 65535 - Internal Control Module Memory Error 28-10 - Short to B+ - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer Significa que tens o...

Grande secção fotográfica... a ver se encontro algum pormenor que possa aplicar no meu. Lol

Arte

Já sabes que é sempre às ordens ;) 1 abraço